近日，歷經(jīng)數(shù)月籌備，首批載滿天然砂的江輪已從安徽匯隆港鳴笛啟程，直抵寧波舟山港。此次江海聯(lián)運(yùn)新模式，打通了內(nèi)河航運(yùn)與深水港的"黃金鏈路"，砂石通江達(dá)海，效率提升30%，服務(wù)長(zhǎng)三角一體化的腳步再加速！  

據(jù)了解，長(zhǎng)江裕溪口處于長(zhǎng)江黃金水道與江淮運(yùn)河交匯點(diǎn)，其作為引江濟(jì)淮工程的南端核心節(jié)點(diǎn)，是巢湖提水線路的起始端。該段工程通過(guò)裕溪河與巢湖形成水系連通，構(gòu)建起連接長(zhǎng)江與淮河的雙線輸水通道體系。
 

建成通航后，3000噸級(jí)船舶可通過(guò)兆西河航道實(shí)現(xiàn)江河海聯(lián)運(yùn)、合肥港至長(zhǎng)江運(yùn)距縮短150公里、長(zhǎng)江的貨物進(jìn)入淮河將節(jié)省300-500公里、周口等豫東城市獲得長(zhǎng)江黃金水道接口，或?qū)⒓訌?qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，原本貨物交割地也會(huì)發(fā)生重大變化。