遂（川）大（余）高速公路，即將建成通車。這條橫跨江西省吉安、贛州兩市四縣的交通要道，不僅是革命老區(qū)通往大灣區(qū)的新通道，更是江西 “美綠高速” 建設(shè)的典范，在砂石資源利用上有著亮眼表現(xiàn)。
 

遂大高速公路在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就積極貫徹綠色發(fā)展理念，通過生態(tài)選線、避繞環(huán)境敏感點(diǎn)、少占高標(biāo)農(nóng)田等系列措施，減少對(duì)砂石資源產(chǎn)地生態(tài)環(huán)境的潛在破壞。在建設(shè)中，除少量大跨徑橋梁采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋型以外，其它主線橋梁均采用了30m和40m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁的形式，減少了混凝土資源浪費(fèi)。

項(xiàng)目穿越生態(tài)敏感區(qū)多，占路線總長(zhǎng)的46%。在建設(shè)過程中，為提高廢舊材料利用率，項(xiàng)目建設(shè)多個(gè)碎石加工生產(chǎn)線，利用隧道石渣加工機(jī)制砂約165萬(wàn)噸；同時(shí)，采用廢舊材料粉煤灰替代水泥，粉煤灰替代水泥的減排量為1萬(wàn)噸。此外，全線隧道施工采用隧道圍巖信息智能感知與施工動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)平臺(tái)，根據(jù)隧道圍巖級(jí)別變化，優(yōu)化調(diào)整施工方案和工藝，在保證安全的基礎(chǔ)上減少襯砌等支護(hù)材料浪費(fèi)，減少混凝土用量，；引進(jìn)路面3D攤鋪?zhàn)詣?dòng)控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制攤鋪厚度，減少路面材料損失，避免砂石等材料的不必要浪費(fèi)。
 

建成通車后，車輛將碾過粉煤灰 “重生” 而成的公路。這條凝聚著多項(xiàng)低碳技術(shù)的遂大高速，用全過程降碳的綠色建造模式，在交通建設(shè)領(lǐng)域留下了獨(dú)特的 “生態(tài)刻度”，其砂石資源循環(huán)利用的實(shí)踐，為同類項(xiàng)目提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。