國(guó)慶中秋雙節(jié)期間，當(dāng)多數(shù)市民沉浸在假期閑暇中時(shí)，肇慶各大交通建設(shè)工地依舊是一派熱火朝天的奮斗景象。焊花照亮作業(yè)面，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，建設(shè)者們放棄休假堅(jiān)守崗位，在高鐵、高速、國(guó)道等項(xiàng)目全力推進(jìn)的同時(shí)，以西江  “黃金水道” 為核心的港口建設(shè)、以礦產(chǎn)資源運(yùn)輸為導(dǎo)向的砂石骨料通道打造，成為此次假期施工的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，為肇慶構(gòu)建 “東融西聯(lián)” 的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、激活 “礦山  - 港口 - 產(chǎn)業(yè)” 聯(lián)動(dòng)效能按下 “加速鍵”。

作為肇慶市 4 個(gè)省重點(diǎn)港航項(xiàng)目之一，德慶縣悅城通用碼頭的建設(shè)在假期步入關(guān)鍵收尾階段。該碼頭不僅是西江 “黃金水道”  全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，更是為肇慶礦產(chǎn)資源外運(yùn)、砂石骨料規(guī)模化運(yùn)輸量身打造的關(guān)鍵樞紐，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系到區(qū)域砂石供應(yīng)鏈的效率提升。

目前，碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙：4臺(tái)裝船機(jī)、1臺(tái)門(mén)機(jī)正配合4條砂石骨料輸送帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員緊盯10月30日前實(shí)現(xiàn)皮帶廊道全線貫通的目標(biāo)，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)設(shè)備調(diào)試與配套工程建設(shè)。據(jù)了解，悅城通用碼頭擬建設(shè)6個(gè)3000噸級(jí)通用泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力可充分滿(mǎn)足肇慶及周邊地區(qū)砂石骨料、礦產(chǎn)資源的外運(yùn)需求。

截至當(dāng)前，項(xiàng)目已完成總投資的80%，2至5號(hào)泊位主體結(jié)構(gòu)全部完工，正同步配合周邊礦山建設(shè)推進(jìn)聯(lián)合調(diào)試準(zhǔn)備工作，計(jì)劃2026 年底建成投運(yùn)。項(xiàng)目建成后，將徹底緩解肇慶現(xiàn)有碼頭砂石骨料通過(guò)能力不足的矛盾，通過(guò)“碼頭 + 皮帶廊道 + 礦山”的聯(lián)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源從開(kāi)采到運(yùn)輸?shù)?ldquo;無(wú)縫銜接”，進(jìn)一步整合肇慶港岸線資源，強(qiáng)化其連接粵港澳大灣區(qū)、輻射大西南的“東融西聯(lián)” 作用，為腹地砂石產(chǎn)業(yè)、基建產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在德慶縣，321國(guó)道一級(jí)過(guò)境公路改線工程的建設(shè)者們，正集中力量攻堅(jiān)百足崗隧道、馬圩河特大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目作為服務(wù) “百千萬(wàn)工程”  的省市重點(diǎn)項(xiàng)目，不僅能破解德慶城區(qū)交通瓶頸，更能直接串聯(lián)起周邊礦山與悅城通用碼頭，為砂石骨料、礦產(chǎn)資源提供一條設(shè)計(jì)時(shí)速80公里、雙向六車(chē)道的  “快速運(yùn)輸通道”。目前，項(xiàng)目已完成施工產(chǎn)值約2.53億元，占總工程量的40%；全長(zhǎng)345米的百足崗隧道穩(wěn)步推進(jìn)，全長(zhǎng)1180.6米的馬圩河特大橋已完成全部樁基施工，墩柱、蓋梁等后續(xù)工序有序展開(kāi)。

從西江碼頭的砂石輸送帶到國(guó)道上的橋梁隧道，肇慶交通建設(shè)者們以假期里的堅(jiān)守，全力構(gòu)建“水道為主、路網(wǎng)為輔、銜接礦山”的運(yùn)輸格局，為區(qū)域礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。