21日18時(shí)30分，天色漸暗，由市交建集團(tuán)負(fù)責(zé)的洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（洪山橋至三環(huán)路段）施工現(xiàn)場依然燈火通明。停好電動(dòng)車，戴上安全帽，技術(shù)員秦戈快步走向正在緊張施工的3號(hào)墩位置，“目前鉆孔情況怎么樣，大家得抓緊點(diǎn)”……

　　1994年出生的秦戈是湖南長沙人，今年剛從湖南城市學(xué)院土木工程系道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)，是洪山橋至三環(huán)路段項(xiàng)目部的技術(shù)員。在工地里，大家對(duì)秦戈印象非常深刻，“小伙子剛來的時(shí)候白白凈凈的，現(xiàn)在已經(jīng)黑成了炭！”同事們開玩笑地說。

　　
秦戈（左）用他革新過的測孔儀器測量深度

　　不過，秦戈最為人稱道的是他的小創(chuàng)新。鉆孔樁成孔時(shí)需要用測孔儀器來測量深度，而傳統(tǒng)的儀器使用時(shí)是機(jī)械式翻轉(zhuǎn)下放，效率十分低。在秦戈的努力下，測孔儀器改造成了滾輪式。工人只需手搖即可穩(wěn)穩(wěn)下放測繩，方便又省力，還可以將測繩的磨損程度降低，方便及時(shí)監(jiān)控孔底沉渣情況。

　　開工一個(gè)多月以來，除了技術(shù)員花心思提高施工效率，項(xiàng)目部還在2個(gè)樁基施工班組間開展內(nèi)部競賽，營造比學(xué)趕超的火熱氛圍。目前正在施工的是洪山橋右幅橋水中主墩，其中4號(hào)主墩較早開工，3號(hào)主墩稍晚開工。“3號(hào)墩和4號(hào)墩分別由一名副經(jīng)理帶隊(duì)，競賽期間每天都在群里發(fā)布各隊(duì)施工進(jìn)度，工人每天都力爭比對(duì)手多完成一點(diǎn)。”項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　雖然競賽分工段，但施工仍然不分家，4號(hào)墩的隊(duì)伍有經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常幫助3號(hào)墩。秦戈原來負(fù)責(zé)4號(hào)墩，最近就被臨時(shí)調(diào)到3號(hào)墩工作。20日下班后秦戈一直在工地沒回家，直到21日0點(diǎn)18分，3號(hào)墩第一根樁順利澆筑第一車混凝土，他才放下心。21日休息了半天他又來工地了。

　　小創(chuàng)新、小競賽之余，洪山橋施工隊(duì)伍還采用了新設(shè)備——全自動(dòng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)。“以前使用的是自沉淀過濾方法，現(xiàn)在依靠振動(dòng)篩分離，不僅泥漿可重復(fù)利用，還比以前提高三四成功效。”現(xiàn)場施工人員說。

　　新洪山橋采用雙向八車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。按照目前的施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)春節(jié)前可完成右幅橋主墩承臺(tái)建設(shè)，右幅橋計(jì)劃在2年內(nèi)完工。待右幅橋完工并通車后，將拆除舊橋，新建左幅橋。