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水泥業(yè)如火如荼第二波擴(kuò)建沖動隱現(xiàn)

2009-06-07 來源: 成都商報
  據(jù)統(tǒng)計,2008年3月以前,四川在建和擬建水泥生產(chǎn)線83條,合計9970萬噸;地震后又增加33條,新增產(chǎn)能1.6億噸;加上已有的6000萬噸產(chǎn)能,預(yù)計到2011年,四川水泥產(chǎn)能將高達(dá)2.2億噸。這些統(tǒng)計數(shù)..

  據(jù)統(tǒng)計,2008年3月以前,四川在建和擬建水泥生產(chǎn)線83條,合計9970萬噸;地震后又增加33條,新增產(chǎn)能1.6億噸;加上已有的6000萬噸產(chǎn)能,預(yù)計到2011年,四川水泥產(chǎn)能將高達(dá)2.2億噸。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)并未包括正在擴(kuò)產(chǎn)的粉磨站產(chǎn)能。目前四川省有關(guān)部門已停止核準(zhǔn)水泥新線項目。

  四川一擁而上的水泥投資熱余溫猶存,另一擴(kuò)產(chǎn)隱憂開始浮現(xiàn)———水泥業(yè)三兄弟之一的粉磨站正擴(kuò)大地盤,一批新項目在如火如荼地建設(shè)。“這是一支被忽視的力量,若任由其發(fā)展,危害極大”,6月2日,國內(nèi)知名水泥營銷專家劉德昌對記者說。如果考慮到已建和在建的粉磨站,以及今年川內(nèi)集中釋放的1200萬噸水泥產(chǎn)能,四川乃至中西部水泥失衡危機讓人擔(dān)憂。

  或進(jìn)或退

  水泥企業(yè)爭搶最后盛宴

  6月2日,內(nèi)江市資中縣興隆街鎮(zhèn)一塊占地200余畝的工地上,東方紅水泥有限責(zé)任公司日產(chǎn)2500噸的干法水泥工程正加緊建設(shè)。偌大的工地上,“爭分奪秒搶工期”的紅幅格外顯眼。自今年3月份開工,東方紅水泥劃定時間表:爭取年底前竣工!

  這家已有39年歷史的水泥企業(yè)如此緊迫,背后自有深意。“水泥價格在降,早一點投產(chǎn)風(fēng)險會小一些”,東方紅水泥一位部門負(fù)責(zé)人說,去年行情好的時候,每噸水泥可以賣到500多元,但現(xiàn)在價格已經(jīng)下來了。

  資中縣政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對此大有感觸。2008年,水泥業(yè)是真正的暴利行業(yè),每噸價格在500元左右,即使是立窯水泥,也維持在300~400元/噸,“企業(yè)如果按照去年的行情,兩年之內(nèi)就可收回成本。”現(xiàn)在即使價格已經(jīng)降下來了,每噸的利潤還是有100多元,在全國都屬“暴利行業(yè)”。

  暴利之下,近兩年四川水泥產(chǎn)能驟增。以資中縣為例,該縣現(xiàn)有水泥企業(yè)14家,年產(chǎn)能380萬噸。資中縣一份水泥調(diào)研資料顯示,2008年,成實天鷹、星船城、東方紅三家公司開工建設(shè)日產(chǎn)2500噸熟料新型干法水泥生產(chǎn)線,星船城已經(jīng)開始銷售熟料,成實天鷹則將在今年7月左右建成投產(chǎn)。此外,星船城水泥有限公司(三期)日產(chǎn)4000噸的熟料生產(chǎn)線也獲核準(zhǔn),預(yù)計明年建成。

  “我們預(yù)計,今年資中水泥產(chǎn)能接近1000萬噸的目標(biāo)。”上述政府人士說,除了建成的380萬噸,在建水泥項目產(chǎn)能在600萬噸左右,“近期的價格下跌明顯,企業(yè)很著急,都在爭搶著早日投產(chǎn)。早投產(chǎn)一個月就早掙、多掙一個月的錢。”

  不過,面對如此形勢,已有企業(yè)選擇了退出。華鎣市某公司日產(chǎn)2800噸的水泥生產(chǎn)線正尋求整體轉(zhuǎn)讓或合資,而一些外資原本在地震前定下的水泥項目,震后看到水泥投資過熱,立即取消了投資計劃。“只有那么一碗水,跳進(jìn)去的人多了,自然會有人跳出來”,四川水泥界一位人士說,為了搶到水,還有一部分人已搖身一變,投資長期被人忽視的粉磨站。

  危險信號

  粉磨站產(chǎn)能急劇膨脹

  粉磨站通過購進(jìn)水泥熟料,然后按照比例加入混合材研磨即可。雖然沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù),但近期關(guān)于粉磨站的信息頻頻見諸報端。

  上月初,德陽市某公司年產(chǎn)120萬噸的水泥粉磨站在當(dāng)?shù)氐旎?,投資額超千萬。僅僅20多天后,總投資1億多元、占地60畝的南部縣某公司200萬噸水泥粉磨項目竣工投產(chǎn)。據(jù)了解,該項目去年9月開工建設(shè),是目前川北最大的水泥生產(chǎn)項目。

  記者根據(jù)公開的數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計,目前成都、簡陽、南充、德陽、什邡、眉山、瀘州、攀枝花等地均有粉磨站,總產(chǎn)能約1000萬噸,這還不包括一些沒有資質(zhì)的小粉磨站。

  “立窯是國家淘汰的項目,今后一部分立窯將變身粉磨站”,前述資中縣政府人士說,資中縣現(xiàn)有的14戶水泥企業(yè)中,13戶都為立窯生產(chǎn)線。據(jù)了解,四川省現(xiàn)有新型干法水泥生產(chǎn)線只占全省三成左右產(chǎn)能,4000萬噸立窯生產(chǎn)線將被淘汰。

  這意味著,絕大部分水泥企業(yè)不得不變身,要么通過技術(shù)升級改造,要么改行退出。“但在巨大的利益面前,誰愿意眼睜睜看著巨大的財富溜走?”國內(nèi)知名水泥營銷專家劉德昌說,資本都是逐利的,更何況目前四川水泥利潤依然相當(dāng)豐厚。

  劉德昌說,如果研究四川水泥市場投資者,可以發(fā)現(xiàn),他們對整體形勢估計過于樂觀,大企業(yè)缺乏社會、行業(yè)責(zé)任感,一味建廠擴(kuò)產(chǎn),小企業(yè)試圖保住過去的地盤,更有一些外國投行資本,純粹是機會主義者。

  “與水泥廠不同的是,粉磨站投資相對較少、技術(shù)要求不高,經(jīng)營靈活。”劉德昌說,通過對河南市場、浙江市場的調(diào)研情況看,粉磨站生產(chǎn)的水泥成本較低,具備一定的優(yōu)勢,“一些粉磨站為了逐利,會采取價格戰(zhàn)、低品質(zhì)、缺斤少兩、放棄品牌形象,甚至假冒等各種競爭形式,爭奪低端市場的份額,特別是在農(nóng)村地區(qū)。”

  據(jù)了解,幾乎所有的百萬噸級干法企業(yè)在價格戰(zhàn)中,都處于粉磨站的下風(fēng)。河南省曾因粉磨站過多,水泥企業(yè)銷售半徑從200公里壓縮到80公里以內(nèi),水泥價格一落千丈,正規(guī)水泥廠叫苦不迭。

  業(yè)界擔(dān)憂

  “浙江現(xiàn)象”會否重演

  6月2日,莫尼塔(北京)投資發(fā)展有限公司發(fā)布水泥調(diào)研報告稱,多數(shù)調(diào)研對象表示目前工程訂單可以維持到年底或明年初,部分大的項目可能會維持兩年左右,但是在價格方面,受訪者對今年三季度謹(jǐn)慎觀望。由于新增產(chǎn)能近期已經(jīng)有所投放,調(diào)研對象的銷售壓力明顯上升。莫尼塔在華中、西南的調(diào)研對象表示,多數(shù)新增熟料生產(chǎn)線會在年底或者明年初大量投產(chǎn)。

  “我們也很擔(dān)心水泥產(chǎn)能過剩的問題”,四川多家水泥廠有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新增的產(chǎn)能正在影響市場價格,成都市場水泥價格已經(jīng)跌破500元/噸。“今年沖擊水泥市場的主要新線有20多條,總產(chǎn)能在3100萬噸”,劉德昌說,如果按80%計算,并除去一部分在建生產(chǎn)線,今年四川新增的產(chǎn)能至少達(dá)1200萬噸。

  據(jù)統(tǒng)計,2008年3月以前,四川在建和擬建水泥生產(chǎn)線83條,合計9970萬噸;地震后又增加33條,新增產(chǎn)能1.6億噸;加上已有的6000萬噸產(chǎn)能,預(yù)計到2011年,四川水泥產(chǎn)能將高達(dá)2.2億噸。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)并未包括正在擴(kuò)產(chǎn)的粉磨站產(chǎn)能。

  中國水泥協(xié)會秘書長孔祥忠警告說,按照測算,四川新建水泥項目合理產(chǎn)能應(yīng)控制在5000萬噸左右,資本沖動以及地方政府放寬審批導(dǎo)致的產(chǎn)能過快擴(kuò)張,將引起四川乃至中西部水泥市場失衡危機。

  “水泥‘浙江現(xiàn)象’就是先例”,劉德昌說,2001~2003年,浙江水泥市場異?;鸨?,導(dǎo)致大批水泥項目上馬,然而到了2005年,產(chǎn)能過剩、價格過低、企業(yè)基本不盈利等問題集中爆發(fā)。

  5月28日,一條關(guān)于杭州水泥企業(yè)“停產(chǎn)保價”的消息再次引起業(yè)界高度關(guān)注。據(jù)報道,浙江水泥產(chǎn)能過剩約4000萬噸,水泥出廠價在250元/噸左右。今年年初,浙江就曾有過近一個月的集體“限產(chǎn)保價”,但這依然無法阻擋價格下跌,最終政府不得不出手進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提出原則上暫停審批新項目,并計劃在2012年前逐步淘汰直徑2.4米及以下水泥粉磨生產(chǎn)線。

  頑癥難除

  政府需祭出殺手锏

  水泥企業(yè)“200公里銷售半徑”的規(guī)律正在被打破。“有的地方,一個很小的縣城竟然有好幾家水泥廠。”四川一位不愿透露姓名的商會負(fù)責(zé)人說,該商會在川考察期間,個別地方政府仍在極力推薦水泥招商項目,而主要銷售區(qū)域早已超過200公里半徑,“在高利潤的情況下,企業(yè)尚可承受巨大的運輸成本;暴利結(jié)束,水泥往哪里銷售?”該負(fù)責(zé)人說,當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)根本支撐不了現(xiàn)有的水泥產(chǎn)能,如果再盲目投資,風(fēng)險太高。

  “政府為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),大力招商,企業(yè)為了追逐利潤,雙方一拍即合。”劉德昌說,很少有人去考慮這樣做的后果,“少數(shù)企業(yè)大賺一筆后卷鋪蓋走人,多數(shù)企業(yè)將陷入經(jīng)營困境甚至破產(chǎn)倒閉,這對整個行業(yè)和社會的傷害該怎么辦?”

  “我們已經(jīng)嚴(yán)格將縣水泥產(chǎn)能控制在1000萬噸以內(nèi)”,前述資中縣政府人士說,四川水泥產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)引起了當(dāng)?shù)卣匾?。在他看來,資中1000萬噸水泥產(chǎn)能可以通過銷往自貢、威遠(yuǎn)、資陽、遂寧等地消化。不過,成都某水泥企業(yè)一位負(fù)責(zé)人說:“難道上述那些地方就不建水泥生產(chǎn)線了么?”他認(rèn)為,水泥生產(chǎn)線的建設(shè),需要全盤布局,否則會造成惡性競爭。

  按照資中縣政府有關(guān)部門預(yù)測,2011年四川全省水泥需求約為1.1億噸,根據(jù)目前四川水泥項目建設(shè)情況來看,到2010年按淘汰60%左右立窯等落后工藝水泥生產(chǎn)線,四川水泥產(chǎn)能將達(dá)到1.2億噸以上,“市場趨于飽和,競爭將異常激烈”。

  而在劉德昌看來,屆時產(chǎn)能過剩的問題要嚴(yán)峻得多,“立窯雖然關(guān)停,但粉磨站仍在,產(chǎn)能過剩問題依然難以解決。”他建議,政府在停止新水泥項目審批的同時,要清理現(xiàn)有項目,沒有開工的可暫緩,堅決關(guān)閉立窯生產(chǎn)線,同時嚴(yán)控粉磨站項目的審批。除此之外,企業(yè)家需要理性投資,待建項目緩建或停建,大企業(yè)要擔(dān)負(fù)行業(yè)和社會責(zé)任。

  據(jù)了解,目前四川省有關(guān)部門已停止核準(zhǔn)水泥新線項目,而四川省去年核準(zhǔn)的71條新線中,可能只有80%的項目能夠?qū)嶋H建設(shè)。本報記者郭新志攝影報道

  記者觀察

  停下來多想想,能少走點彎路

  與去年的轟轟烈烈相比,如今西部水泥市場彌漫著一絲憂慮:水泥價格從去年最高每噸500多元到現(xiàn)在的420元左右,原本預(yù)計2010年后價格才會下跌,如今卻提前一年到來,是什么驅(qū)動著這一切的發(fā)生?

  回過頭來看看。去年,多數(shù)水泥企業(yè)之所以一擲千金,源于一個判斷:據(jù)四川省經(jīng)濟(jì)信息中心預(yù)測,2008~2010年,四川水泥需求高達(dá)3.18億噸,其中地震直接受損區(qū)的水泥需求為1.32億噸。

  缺口大,新建水泥生產(chǎn)線的產(chǎn)能也急劇膨脹。據(jù)統(tǒng)計,2008年3月以前,四川在建和擬建水泥生產(chǎn)線83條,合計9970萬噸;地震后又增加33條,新增產(chǎn)能1.6億噸;加上已有的6000萬噸產(chǎn)能,預(yù)計到2011年,四川水泥產(chǎn)能將高達(dá)2.2億噸。

  但這些這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)忽略了正在擴(kuò)產(chǎn)的粉磨站產(chǎn)能。國內(nèi)學(xué)者通過對河南市場、浙江市場的調(diào)研情況了解到,粉磨站生產(chǎn)的水泥成本較低,具備一定的先天優(yōu)勢,而一些粉磨站為了逐利不擇手段,幾乎所有百萬噸級干法水泥企業(yè)在價格戰(zhàn)上都處于粉磨站的下風(fēng)。河南省曾因粉磨站過多,水泥銷售半徑從200公里壓縮到80公里以內(nèi),水泥價格也一落千丈,正規(guī)水泥廠叫苦不迭。

  當(dāng)然,粉磨站并非一無是處,合理布局粉磨站,能夠促進(jìn)整個水泥業(yè)的發(fā)展。但各界在關(guān)注水泥企業(yè)時,還需考慮到這些在建或已建的粉磨站對整個水泥市場的影響。當(dāng)下,盡管四川已經(jīng)停批水泥新生產(chǎn)線,但政府需謹(jǐn)防粉磨站的擴(kuò)建沖動,而企業(yè)也應(yīng)停下來多想想,避免走彎路


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責(zé)任編輯:楊紀(jì)偉
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