近日，沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱沈陽機(jī)床集團(tuán)）為東風(fēng)神龍汽車有限公司生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)線成功下線。此次是東風(fēng)神龍在變速箱成套生產(chǎn)線上首次采用國產(chǎn)設(shè)備。隨著此條生產(chǎn)線的順利下線，沈陽機(jī)床集團(tuán)已經(jīng)能夠提供從發(fā)動機(jī)的缸體、缸蓋，凸輪軸，連桿，曲軸直至變速箱的全套汽車關(guān)鍵功能部件的生產(chǎn)線，這表明沈陽機(jī)床集團(tuán)的自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品達(dá)到了世界級標(biāo)準(zhǔn)。

沈陽機(jī)床

    打造國際化、世界級的企業(yè)是目前沈陽機(jī)床集團(tuán)的夢想。他們看準(zhǔn)了全球制造規(guī)模性東移趨勢日益明顯，未來中國將成為繼日本之后的最佳機(jī)床制造基地。在此契機(jī)下，沈陽機(jī)床集團(tuán)緊盯國際市場先進(jìn)水平，實(shí)施了三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，形成了三層次的創(chuàng)新體系，利用自主研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)、海外直接并購三條途徑提高自主創(chuàng)新能力。

    目前，沈陽機(jī)床集團(tuán)擁有中國沈陽、昆明以及德國阿瑟斯雷本三個生產(chǎn)基地。機(jī)床產(chǎn)銷量、市場占有率均居國內(nèi)同行業(yè)之首，數(shù)控機(jī)床開始批量出口到美國、巴西等80多個國家和地區(qū)。2007年，沈陽機(jī)床集團(tuán)總體排名世界第八，銷售機(jī)床8.6萬臺，銷售總收入首次突破百億元。種種跡象表明，沈陽機(jī)床集團(tuán)在國際市場叫響“中國制造”的勢頭已經(jīng)顯現(xiàn)。

    中國將成世界最佳機(jī)床制造基地

    伴隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整和全球制造規(guī)模性東移趨勢日益明顯，沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友認(rèn)為，中國未來將成為繼日本之后，世界最佳的機(jī)床制造基地。也正是基于這種認(rèn)識，沈陽機(jī)床注重創(chuàng)新與研發(fā)，不滿足“國內(nèi)最大機(jī)床制造企業(yè)的位置”，將目光盯準(zhǔn)國際市場先進(jìn)水平。

    關(guān)錫友告訴中國工業(yè)報記者：“從機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移看，十年前世界最佳機(jī)床制造基地在德國，現(xiàn)在在日本，未來世界機(jī)床行業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢很明顯。有專家預(yù)言，五年后中國將成為世界上提供機(jī)床的重要基地，關(guān)鍵看中國是否做好準(zhǔn)備。從地域和勞動力素質(zhì)方面看，中國是最佳的機(jī)床制造基地。”

    事實(shí)證明，這種趨勢日益明顯。中國近年來由于經(jīng)濟(jì)的飛速增漲，對機(jī)床產(chǎn)品的需求劇增，同時國家相關(guān)部門對機(jī)床行業(yè)十分重視，推出了一系列鼓勵措施，為機(jī)床行業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)良的政策環(huán)境。在2007年9月17日的德國漢諾威國際展覽中心，中國86家機(jī)床企業(yè)的集體亮相，在數(shù)量上第一次超過了日本的79家，這可以看做是中國機(jī)床企業(yè)開始在國際爭奪機(jī)床市場的一個重要標(biāo)志。

    此時誰能擁有機(jī)床行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，誰就可能成為這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大贏家。

    目前，沈陽機(jī)床集團(tuán)承擔(dān)了國家科技支撐計劃課題的子課題之一———并聯(lián)主軸頭的研制項目。在該項目中，并聯(lián)動力頭的結(jié)構(gòu)將取得自主知識產(chǎn)權(quán)；主軸頭動力學(xué)模型引入數(shù)控系統(tǒng)中，提高主軸頭的抗振性和運(yùn)動控制精度，屬國內(nèi)首創(chuàng)；項目還將解決并聯(lián)動力頭的實(shí)用化和產(chǎn)業(yè)化過程中的一些問題?，F(xiàn)在該項目已完成方案設(shè)計，預(yù)計8月份完成工程設(shè)計。作為機(jī)床整機(jī)中技術(shù)附加值最高的部件，2009年初，這款具有沈陽機(jī)床自主知識產(chǎn)權(quán)、代表國際最先進(jìn)水平的主軸頭可應(yīng)用于機(jī)床新產(chǎn)品上。這將打破目前國內(nèi)市場飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工五軸聯(lián)動設(shè)備被國外壟斷和技術(shù)封鎖的局面。

    五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床制造技術(shù)代表了機(jī)床制造業(yè)最高境界。五軸聯(lián)動加工技術(shù)、臥式加工技術(shù)、多主軸加工技術(shù)等在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中被大量采用，我國航空結(jié)構(gòu)件加工裝備以國外進(jìn)口為主，五軸加工設(shè)備等高技術(shù)關(guān)鍵裝備100%為進(jìn)口設(shè)備。這類設(shè)備采購時須向設(shè)備生產(chǎn)國申請許可證，設(shè)備的獲取性受國際政治因素影響很大。

    并聯(lián)主軸頭項目所研制的五軸聯(lián)動加工設(shè)備緊跟國際上飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展趨勢，克服了傳統(tǒng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備的缺陷，具有剛度質(zhì)量比大、響應(yīng)速度快、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、技術(shù)附加值高、零部件簡單等優(yōu)勢，符合航空制造業(yè)高速化、柔性化和集成化的發(fā)展趨勢。

   多層次創(chuàng)新體系支撐科技動力

    科技創(chuàng)新并不容易，機(jī)床行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)長期被歐、美、日等國把持，隨著世界知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系的日益健全，新一輪技術(shù)封鎖正在展開。關(guān)錫友笑談：“過去，我們在世界機(jī)床行業(yè)名不見經(jīng)傳的時候，我們可以毫無阻攔地到機(jī)床業(yè)巨頭企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，現(xiàn)在這些企業(yè)已經(jīng)不接待我們的訪問了。”

    這使沈陽機(jī)床集團(tuán)越發(fā)意識到提升自主創(chuàng)新能力的重要性。近年來，該集團(tuán)逐步形成、完善了三個目標(biāo)層次的創(chuàng)新體系。

    第一個層次是面向企業(yè)內(nèi)部，重點(diǎn)是優(yōu)化工藝過程，精化制造技術(shù)。第二個層次是面向市場和客戶，重點(diǎn)是提供整體解決方案，最大限度滿足用戶要求。第三個層次是面向未來，重點(diǎn)開展機(jī)床基礎(chǔ)關(guān)鍵及共性技術(shù)的研究，開發(fā)系列重點(diǎn)數(shù)控機(jī)床等。其中，前兩個層次以集團(tuán)所屬企業(yè)為依托，其目標(biāo)是支撐企業(yè)發(fā)展；第三個層次由集團(tuán)公司技術(shù)研究院負(fù)責(zé)，其目標(biāo)是保證企業(yè)持續(xù)的技術(shù)競爭力。

    在此基礎(chǔ)上，沈陽機(jī)床集團(tuán)初步形成了提升自主創(chuàng)新能力的基本思路和做法，即自主研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)、海外直接并購三條途徑并舉；高檔數(shù)控機(jī)床、關(guān)鍵功能部件、共性基礎(chǔ)技術(shù)三個方向聯(lián)動；實(shí)現(xiàn)開發(fā)新一代世界水平的數(shù)控機(jī)床和功能部件，培養(yǎng)一支具有國際競爭力的研發(fā)創(chuàng)新人才隊伍，形成以企業(yè)為主體、開放式、國際化研發(fā)體系的“三位一體”目標(biāo)。

    在國外，沈陽機(jī)床集團(tuán)一方面在世界制造業(yè)強(qiáng)國建立研發(fā)分部，重點(diǎn)開展數(shù)控機(jī)床前沿技術(shù)研究，研發(fā)高新產(chǎn)品，培養(yǎng)具有國際視野的技術(shù)研發(fā)人才；另一方面通過全資并購150年歷史的德國希斯公司，直接掌握與世界主流水平同步的重大型數(shù)控機(jī)床的設(shè)計和制造核心技術(shù)。

    在國內(nèi)，與同濟(jì)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)，分別在上海及北京共同創(chuàng)造了開放式的技術(shù)研發(fā)平臺，在這個平臺上吸引國內(nèi)外著名專家學(xué)者聯(lián)合研發(fā)。上海研發(fā)平臺重點(diǎn)開展數(shù)字化設(shè)計，汽車典型零部件工藝的研究與優(yōu)化等基礎(chǔ)、共性關(guān)鍵技術(shù)研究；北京研發(fā)平臺重點(diǎn)開展航空航天典型零件用戶工藝的研究與優(yōu)化等基礎(chǔ)、共性關(guān)鍵技術(shù)研究。

    目前，沈陽機(jī)床集團(tuán)的開放式自主創(chuàng)新模式已初見成效，產(chǎn)品檔次不斷提高，由普通機(jī)床到數(shù)控機(jī)床，再到智能化、復(fù)合化的數(shù)控加工中心，產(chǎn)值數(shù)控化率保持在57%。“十五”期間累計為國內(nèi)各相關(guān)行業(yè)提供數(shù)控機(jī)床3萬臺，本土數(shù)控機(jī)床每五臺就有一臺“沈陽機(jī)床制造”。2007年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入101億元。中高檔數(shù)控機(jī)床成批量服務(wù)于裝備制造業(yè)的核心制造領(lǐng)域，打破了長期以來進(jìn)口數(shù)控機(jī)床對中國部分核心制造領(lǐng)域的壟斷，扼制了進(jìn)口數(shù)控機(jī)床增速過高的趨勢，向“中國裝備，裝備中國”邁出了堅實(shí)的步伐。

    奔向“世界級”集團(tuán)

    奔向世界，技術(shù)的領(lǐng)先僅僅提供了一種可能。作為一家老國企，沈陽機(jī)床集團(tuán)受困于傳統(tǒng)保守的發(fā)展戰(zhàn)略，在全球一體化的經(jīng)濟(jì)形勢下，開始思考今后的發(fā)展戰(zhàn)略。于是從2004年起，沈陽機(jī)床集團(tuán)果斷提出并實(shí)施了三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，即由內(nèi)涵式增長向內(nèi)涵與外延并重的經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變；由本土經(jīng)營向跨國跨地區(qū)經(jīng)營轉(zhuǎn)變；由單純的產(chǎn)品經(jīng)營向產(chǎn)品經(jīng)營、品牌經(jīng)營、資本經(jīng)營“三位一體”的經(jīng)營格局轉(zhuǎn)變。

    而后，沈陽機(jī)床集團(tuán)連續(xù)采取了三個并購重組行動。

    2004年年底，沈陽機(jī)床集團(tuán)全資收購了制造重大型機(jī)床產(chǎn)品而享譽(yù)世界的德國希斯公司，直接獲得了與世界主流水平同步的重大型數(shù)控銑鏜床、重大型車銑復(fù)合加工中心、重大型數(shù)控立式車床等設(shè)計和制造核心技術(shù)。該企業(yè)商標(biāo)品牌和研發(fā)制造能力的所有權(quán)整體納入沈陽機(jī)床集團(tuán)體系之中。2005年，希斯公司獲得產(chǎn)品訂單3.3億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入2億元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。2007年，希斯公司經(jīng)濟(jì)規(guī)模同比增長32%。此次并購不僅使沈陽機(jī)床直接有了多項核心技術(shù)，而且擁有了進(jìn)入歐洲市場的突破口，由本土經(jīng)營向跨國經(jīng)營的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變得以實(shí)現(xiàn)。

    同一年，沈陽機(jī)床集團(tuán)還完成了對云南機(jī)床的重組，使其跨地區(qū)經(jīng)營的夢想成為現(xiàn)實(shí)，同時擁有了云南機(jī)床的“金牌出口基地”。重組前，云南機(jī)床經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑，到2004年上半年已經(jīng)陷入停產(chǎn)狀態(tài)。重組后，通過采取移植文化、調(diào)整機(jī)制、啟動經(jīng)營等一系列措施，使企業(yè)經(jīng)營迅速恢復(fù)。2005年主要經(jīng)營指標(biāo)均比歷史正常年份增長一倍，實(shí)現(xiàn)銷售收入2.8億元，同比增長400%；海外市場營業(yè)額1019萬美元，同比增長163%。2006年實(shí)現(xiàn)銷售收入5億元，海外市場營業(yè)額2000萬美元。2007年云南機(jī)床經(jīng)濟(jì)規(guī)模同比增長40.6%。

    2005年9月，沈陽機(jī)床集團(tuán)與西安交通大學(xué)簽署協(xié)議，正式收購其持有的昆明機(jī)床29%股權(quán)，成為昆明機(jī)床的第一大股東，也實(shí)現(xiàn)了單一產(chǎn)品經(jīng)營向產(chǎn)品經(jīng)營與資本經(jīng)營并重的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。昆明機(jī)床是我國機(jī)床行業(yè)惟一一家發(fā)行A股和H股的上市公司，具有國內(nèi)一流大型精密機(jī)床的研發(fā)能力和制造技術(shù)。2007年昆明機(jī)床經(jīng)濟(jì)規(guī)模同比增長41.3%。

    沈陽機(jī)床集團(tuán)通過實(shí)施海內(nèi)外并購重組，形成了國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群，優(yōu)化了市場結(jié)構(gòu)；形成了進(jìn)入歐洲市場的通道和出口基地，提升了沈陽機(jī)床的市場競爭力和知名度；提升了沈陽機(jī)床重大型機(jī)床設(shè)備的自主裝備能力，拓展了沈陽機(jī)床的產(chǎn)品鏈、服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)能力；建立了人才培訓(xùn)、提升的平臺。

    近來，在國際和地區(qū)的重要專業(yè)展會上，沈陽機(jī)床集團(tuán)頻頻亮相，與世界機(jī)床企業(yè)巨頭同臺，表現(xiàn)出成為“世界級”一流企業(yè)的勢頭。今年4月的韓國國際機(jī)床展，沈陽機(jī)床集團(tuán)的展位毗鄰世界機(jī)床行業(yè)排名第一的日本馬扎克公司，爭奪被韓、日等國機(jī)床企業(yè)壟斷的韓國市場；5月的莫斯科國際工業(yè)展覽會，沈陽機(jī)床集團(tuán)9臺高端數(shù)控產(chǎn)品在現(xiàn)場賣出8臺；6月的大馬士革工業(yè)展覽會，沈陽機(jī)床集團(tuán)又把90多萬美元的訂貨單收入囊中。

    目前，宏觀經(jīng)濟(jì)增長迅速，原材料價格持續(xù)高企，給利潤率本已較低的機(jī)床企業(yè)帶來很大威脅。關(guān)錫友卻認(rèn)為，這正是企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高效率的時候。他坦言：“2007年原材料上漲對我們成本的影響是3.8億元，市場在逼著我們進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)更高檔的產(chǎn)品。并且，我們還采取了兩個措施：今年3月，產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價，平均上漲10%，這不能完全彌補(bǔ)當(dāng)年上漲的成本，大約能夠彌補(bǔ)1.8億元左右，還有2億元要靠我們自己消化。我們通過加快資金周轉(zhuǎn)速度、提高效率、減少中間環(huán)節(jié)和采用新型管理模式減少了資金占用。”