近年來，作為全省唯一的省級(jí)汽車零部件高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)的安慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，大力推進(jìn)支柱產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)化，以環(huán)新集團(tuán)、安簧集團(tuán)為代表的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。一季度該區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值20.51億元，同比增長(zhǎng)25.2%，其中汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值49551萬元，同比增長(zhǎng)23%。

　　開發(fā)區(qū)的零部件產(chǎn)業(yè)走的是“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合之路，依托骨干企業(yè)，整合關(guān)鍵生產(chǎn)線，優(yōu)化資源配置，積極發(fā)展有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)前景的汽車零部件產(chǎn)品。在市開發(fā)區(qū)內(nèi)，北京科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中國(guó)電子集團(tuán)38所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)和科研院所均在此設(shè)立科研機(jī)構(gòu)，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有國(guó)家級(jí)和省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)15家，涌現(xiàn)出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品，不僅成為一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、江淮、奇瑞的主要供貨商，還與美國(guó)GM、豐田、三菱、現(xiàn)代建立了合作關(guān)系，主要產(chǎn)品活塞環(huán)和叉車轉(zhuǎn)向橋系列化產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%左右，汽車板簧、轉(zhuǎn)向節(jié)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率分別達(dá)15%和8%。

　　隨著汽車零部件供給不斷趨向模塊化、系統(tǒng)化和規(guī)?；较虬l(fā)展，開發(fā)區(qū)大力加強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，以環(huán)新、安簧等汽車零部件骨干企業(yè)為支撐，集合行業(yè)內(nèi)中、小型企業(yè)，彼此相互聯(lián)系、分工協(xié)作,重點(diǎn)發(fā)展活塞系產(chǎn)品模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸零部件模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)模塊、轉(zhuǎn)向橋與車架模塊、鍛件與軸承、車用電子產(chǎn)品和彈性元件六大模塊。帝伯格茨活塞環(huán)有限公司，產(chǎn)品自1998年產(chǎn)銷量和產(chǎn)品品質(zhì)連年居全國(guó)第一，公司各項(xiàng)指標(biāo)年平均增長(zhǎng)50%以上，近年研制出的WD618/615系列柴油機(jī)活塞環(huán)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，總體技術(shù)居國(guó)際先進(jìn)水平。預(yù)計(jì)在“十一五”期間，活塞系列產(chǎn)品銷售將達(dá)40億元。彈性元件重點(diǎn)企業(yè)安簧集團(tuán)企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，為一汽、上汽、躍進(jìn)、江淮、昌河等汽車集團(tuán)公司配套，一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10057萬元，同比增長(zhǎng)28.5%。在車用電子產(chǎn)品上，東盈電子、東立光電、宏?？萍嫉绕髽I(yè)，重點(diǎn)發(fā)展車載無線電、車載消費(fèi)電子、LED發(fā)光器件等產(chǎn)品，到2010年可實(shí)現(xiàn)銷售額6億元。


(源自：人民網(wǎng))