近日，為妥善應(yīng)對水位退落對航道通航帶來的影響，長江航道部門在長江九江水道正式啟動(dòng)疏浚施工，提前清除河底礙航泥沙，全力保障航道正常通航。

據(jù)長江九江航道處航道科副科長鄭劍鋒介紹：“在總結(jié)近年精準(zhǔn)疏浚經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今年我們在九江水道設(shè)置了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測多項(xiàng)航道數(shù)據(jù)的智能航標(biāo)，幫助我們更精準(zhǔn)掌握該段航道沖淤變化和水情變化情況，結(jié)合數(shù)據(jù)分析，制定出一套占用航道水域最少、施工效率最高的疏浚方案，全力保障‘黃金水道’通航效率。同時(shí)，我們踐行‘長江大保護(hù)’理念，積極協(xié)助地方政府對疏浚砂開展綜合利用，推動(dòng)疏浚棄砂上岸‘變廢為寶’。”
 

長江九江水道位于江西省九江市與湖北省黃岡市黃梅縣交界處，是長江中下游船舶通航的關(guān)鍵要道之一。今年汛期以來，長江九江段來流整體偏少，且汛后水位退落速度較快，截至目前，九江水位較近十年同期平均值偏低3米以上。為妥善應(yīng)對水情和航道內(nèi)礙航泥沙的雙重影響，長江航道部門在8月17日正式啟動(dòng)了九江水道疏浚施工。
 

長江九江航道處航道科副科長鄭劍鋒介紹道：“今年九江水位退落較往年提前了很多，整體變化形勢和2022年長江‘汛期返枯’情況十分相似。因?yàn)樗煌寺渌俣容^快，汛期在河底淤積的泥沙來不及沖刷，就會(huì)在航道內(nèi)形成礙航淺區(qū)，根據(jù)我處持續(xù)的跟蹤觀測分析研判，如果不提前介入利用疏浚將泥沙清除，預(yù)計(jì)到9月就很難保障船舶通航需求。”
 

為最大程度減少施工對通航的影響，全力保障航道正常雙向通航，長江航道部門通過科學(xué)研判，精準(zhǔn)確定疏浚施工最佳介入時(shí)機(jī)。
 

據(jù)悉，長江航道部門此次疏浚施工將有效應(yīng)對今年特殊水情對通航產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)進(jìn)一步改善九江水道通航條件，保障6.0米水深雙向航道暢行無阻。