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這些鐵路正爭(zhēng)取納入國(guó)家“十五五”規(guī)劃 砂石市場(chǎng)或迎來(lái)巨大需求!

2025-03-13 來(lái)源: 中國(guó)振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
在2025全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間,多地代表團(tuán)及人大代表向十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議提交建議,呼吁加快多條鐵路納規(guī)及開(kāi)工。 四川代表團(tuán)提交的30件全團(tuán)建議,其中有6件全團(tuán)建議與蜀道相關(guān),包括支持..

在2025全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間,多地代表團(tuán)及人大代表向十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議提交建議,呼吁加快多條鐵路納規(guī)及開(kāi)工。

四川代表團(tuán)提交的30件全團(tuán)建議,其中有6件全團(tuán)建議與蜀道相關(guān),包括支持成都建設(shè)全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的建議、關(guān)于研究實(shí)施成昆鐵路新線提速至200km/h方案的建議、關(guān)于將瀘遵高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃的建議以及關(guān)于加快規(guī)劃建設(shè)成格鐵路的建議等。

湖南代表團(tuán)向大會(huì)提出建議11件,涉及支持將湘桂運(yùn)河列入國(guó)家“十五五”規(guī)劃、加快推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)、重大能源項(xiàng)目建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。

山西代表團(tuán)全團(tuán)建議盡快開(kāi)工建設(shè)太原至綏德高速鐵路項(xiàng)目。

寧夏代表團(tuán)全團(tuán)建議將銀川至太原高鐵納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,早日打通寧夏向東高鐵通道。

此外,四川巴中、綿陽(yáng)全國(guó)人大代表建議,加快推動(dòng)漢巴南鐵路漢中至巴中段項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè),充分發(fā)揮國(guó)家規(guī)劃建設(shè)貫通南北的客運(yùn)通道功能;將綿遂內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至安州段納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。湖北黃岡全國(guó)人大代表建議加快推進(jìn)京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段開(kāi)工建設(shè)。浙江臺(tái)州全國(guó)人大代表建議加快貫通沿海高鐵大通道……

隨著各地鐵路相繼納入重點(diǎn)規(guī)劃并開(kāi)工建設(shè),砂石市場(chǎng)或迎來(lái)巨大需求。

四川:加快規(guī)劃建設(shè)成格鐵路等

四川代表團(tuán)提交的30件全團(tuán)建議,其中有6件全團(tuán)建議與蜀道相關(guān),關(guān)于支持成都建設(shè)全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的建議,關(guān)于研究實(shí)施成昆鐵路新線提速至200km/h方案的建議,關(guān)于將瀘遵高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃的建議,關(guān)于加快規(guī)劃建設(shè)成格鐵路的建議等。

規(guī)劃建設(shè)從成都至格爾木的鐵路,銜接格爾木—庫(kù)爾勒鐵路、南疆鐵路,可連通吐?tīng)栨靥?、紅其拉甫口岸,對(duì)接規(guī)劃的中吉烏鐵路和中巴鐵路,較經(jīng)蘭新鐵路通道運(yùn)輸里程縮短400公里以上。

并且,成格鐵路可與既有蘭渝—蘭新鐵路通道,共同構(gòu)成疆煤雙路徑入川通道,對(duì)于確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)具有重要意義。
 


 

湖南:關(guān)于將湘桂運(yùn)河列入國(guó)家“十五五”規(guī)劃的建議等

湘桂運(yùn)河北起湖南永州萍島,南至廣西桂林平樂(lè),全長(zhǎng)約300公里,運(yùn)河地處國(guó)家中西部腹地,暢通漢湘桂通道,溝通長(zhǎng)江、珠江兩大水系,是實(shí)現(xiàn)全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)互聯(lián)互通,構(gòu)建公、鐵、水多種運(yùn)輸方式通江達(dá)海的南北大通道。湘桂運(yùn)河還是實(shí)現(xiàn)漢湘桂通道高等級(jí)航道全線貫通、打通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)第二出海通道的關(guān)鍵控制性工程。

建議提出,將建設(shè)湘桂運(yùn)河納入國(guó)家“十五五”規(guī)劃和有關(guān)部委“十五五”相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃;建議有關(guān)部委在湘桂運(yùn)河建設(shè)納入“十五五”規(guī)劃和開(kāi)展預(yù)可研究等前期工作中予以指導(dǎo),并在要素保障上給予傾斜支持。

建議提出,希望支持加快推進(jìn)國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃期內(nèi)未開(kāi)工項(xiàng)目前期工作,加快推進(jìn)宜昌至常德、永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州、黔江至吉首、益陽(yáng)至婁底4條鐵路的前期工作;盡早啟動(dòng)張家界至石門(澧縣)、衡陽(yáng)至柳州、常德經(jīng)岳陽(yáng)至九江3條鐵路的前期工作。

建議還提出,希望將上述7條鐵路結(jié)轉(zhuǎn)納入“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,并希望支持將長(zhǎng)沙至九江、懷化至桂林、長(zhǎng)沙西經(jīng)韶山至婁底、婁底至邵陽(yáng)4條高鐵,興永郴贛、荊岳2條鐵路及衡茶吉鐵路擴(kuò)能改造納入國(guó)家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

山西:盡快開(kāi)工建設(shè)太原至綏德高速鐵路項(xiàng)目

太原至綏德高速鐵路位于山西省中西部和陜西省北部,是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道青(島)銀(川)通道的組成部分。

項(xiàng)目的實(shí)施是貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)崛起、西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略的需要。項(xiàng)目連接京昆、呼南和包海三大通道,建成后,將豐富京昆通道通路選擇,并通過(guò)銜接延榆鄂高鐵,形成包海通道的東出通路,進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。

同時(shí),也將拉近呂梁、延安兩個(gè)革命老區(qū)與首都北京的距離,增強(qiáng)華北、西北等地區(qū)與京津冀地區(qū)的快速交流,對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、改善沿線交通運(yùn)輸條件、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)接服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)具有重要意義。

項(xiàng)目初步方案:線路正線起自大西客專陽(yáng)曲西站,在迎澤西大街設(shè)太原西站后,經(jīng)綜改區(qū)、文水縣、汾陽(yáng)市、離石區(qū)、柳林縣,至陜西省綏德縣,接入延榆鄂鐵路綏德西站。線路全長(zhǎng)約296公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,項(xiàng)目投資估算846億元。其中山西境內(nèi)段241公里、投資估算723億元。
 


2021年,項(xiàng)目列入國(guó)家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2023年和2024年,均列入國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目清單。

2023年3月,國(guó)鐵集團(tuán)確定了項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)單位;5月,項(xiàng)目預(yù)可研編制完成并報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)審查。目前山西省已與陜西省建立溝通對(duì)接機(jī)制,正在進(jìn)行征拆摸底、深化細(xì)化線路方案等工作。

建議國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)鐵集團(tuán)等部門將項(xiàng)目繼續(xù)列入2025年度國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目清單和勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃;盡快開(kāi)展項(xiàng)目預(yù)可研審查、可研編制報(bào)批、初步設(shè)計(jì)等各項(xiàng)工作,力爭(zhēng)2025年內(nèi)開(kāi)工。

寧夏:建議將銀川至太原高鐵納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃

青銀通道是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八橫”通道之一,與太原至綏德、石家莊至太原、石家莊至濟(jì)南、濟(jì)南至青島等高鐵共同串聯(lián)起一條高標(biāo)準(zhǔn)通道,對(duì)于構(gòu)建國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主骨架、完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)具有顯著作用。

當(dāng)前,青銀通道建設(shè)取得階段性成果,青島至太原段建成運(yùn)營(yíng),太原至綏德段納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,即將實(shí)施。

然而,作為青銀通道關(guān)鍵組成部分的銀川至太原高鐵(銀川至綏德段)至今尚未納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,形成了制約區(qū)域交通發(fā)展的“斷頭路”,影響高鐵路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮。
 


青銀高鐵通道示意圖
 

銀川至綏德段高鐵建設(shè)項(xiàng)目將連通京津冀和山東半島、山西、寧夏等沿黃地區(qū),不僅對(duì)構(gòu)建黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)、落實(shí)國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略具有重要意義,也對(duì)服務(wù)國(guó)家重要通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等方面具有深遠(yuǎn)影響。

目前,寧夏已委托中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院開(kāi)展相關(guān)前期研究。同時(shí),在編制國(guó)土空間資源規(guī)劃時(shí),對(duì)項(xiàng)目通道用地進(jìn)行了預(yù)留,對(duì)沿線水源地、環(huán)境敏感點(diǎn)、生態(tài)紅線等進(jìn)行了避讓繞行,項(xiàng)目具備納規(guī)條件。

建議國(guó)家發(fā)展改革委將該項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,早日打通寧夏向東高鐵通道。


本文關(guān)鍵詞:

鐵路 砂石 兩會(huì)

責(zé)任編輯:曉麗
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