盡管在十大措施中并沒有明確提出針對汽車業(yè)的利好措施,但最近消息顯示,國家發(fā)改委將仔細分析各項救助車市政策的實施效果并進行量化,如果這些政策能夠起到實質(zhì)性作用,汽車業(yè)也將進入扶持政策平臺。
汽車市場增長放緩,愈演愈烈的金融危機似乎已經(jīng)波及到國內(nèi)汽車市場。
而上周受國家出臺擴大內(nèi)需十大措施未來兩年將投資4萬億元的利好刺激,救市之聲日盛。
日前,國家信息中心信息資源部主任徐長明表示,隨著汽車市場的惡化,國家信息中心正在收集汽車企業(yè)反饋的信息,并積極研究救市政策上報給有關(guān)部門,而政府對汽車業(yè)的促進措施也在商討當中。
苦練內(nèi)功保持增長
雖然在外界看來,新出臺的十大措施中并未涉及到汽車業(yè),但業(yè)內(nèi)人士認為,對車市的救助,是從大力修路和改善用車環(huán)境入手,要解決的是一個使車市能夠長期發(fā)展的問題。
種種跡象表明,中國車市的救贖需要一場大背景式的變革,以推動車市內(nèi)部盤根錯節(jié)的各大神經(jīng)。據(jù)了解,今年前10個月全國乘用車累計銷售530萬輛,同比去年增長僅為9%。而10月份,乘用車銷量只有51萬輛,盡管同比小幅度增長,但難挽整體大幅度滑落。
發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國建議國內(nèi)汽車業(yè)目前還是應(yīng)以苦練內(nèi)功為主,在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面下工夫。事實上,在一項數(shù)據(jù)統(tǒng)計當中,今年國內(nèi)18家合資品牌企業(yè)中有15家保持贏利,而對于自主品牌企業(yè),21家企業(yè)中只有5家保持贏利?!敖衲贶囀蟹啪彛袊灾髌放栖嚻笤馐艿睦щy最大,而在內(nèi)憂外患的背景下,這些企業(yè)才是政府應(yīng)該救助的對象?!逼嚪治鰩熧Z新光認為。
業(yè)內(nèi)普遍認為,政府對房地產(chǎn)業(yè)采取的多是從資金面入手的辦法,以解決當前所面臨的短期問題。汽車業(yè)作為擴大內(nèi)需的支柱產(chǎn)業(yè)更需要政策支持。
徐長明透露,國家發(fā)改委已經(jīng)在近期召集了國內(nèi)十幾家主要汽車企業(yè)分析車市形勢。他認為,目前,國家在擴大內(nèi)需方面的措施,先期還是對商用車企業(yè)有利,國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模,對用于生產(chǎn)資料的商用車,直接增加了需求。而對于乘用車,可能會采取減免購置稅等措施,促進車市的增長。
事實上,與很多業(yè)內(nèi)人士看衰明年車市的觀點不同,政府部門對于明年車市的增長依然保持著樂觀的態(tài)度?!笆蛢r格的大幅回落,鋼材價格的下調(diào),美國汽車的嚴重下挫,讓以成本優(yōu)勢見長的中國汽車工業(yè)重新顯示出成本競爭力。政府一定會保持經(jīng)濟增長,汽車企業(yè)在內(nèi)需的帶動下還會有所增長?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
(源自:北京商報)
出口或成救市對象
在全球財富大幅縮水的危機情況下,擴大內(nèi)需盡管對汽車業(yè)而言還沒有明確的方向,但在整車出口方面卻有利好出臺。日前,有消息稱,商務(wù)部將采取9項措施支持國內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)擴大出口。
數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度中國出口汽車整車(含成套散件)55.77萬輛,同比增長34.9%,其中小轎車近19.73萬輛,貨車21.2萬輛。出口排在前幾位的國家分別是俄羅斯、烏克蘭、越南、伊朗。今年下半年以來整車出口增速明顯下降,但預(yù)計全年整車出口70萬輛左右,比上年增長20%左右。
“汽車出口的增長速度遠高于國內(nèi)汽車銷售的增長,這也讓汽車出口成為重點扶持的對象?!毙扉L明對汽車出口緩解國內(nèi)壓力仍長期看好。
分析人士也認為,汽車出口的企業(yè)中,90%的企業(yè)是自主品牌企業(yè),這也讓國家政策有意向汽車出口傾斜?!熬仁幸彩蔷绕髽I(yè),自主品牌不扶持就有垮掉的危險?!痹撊耸空f。
據(jù)了解到,作為國民經(jīng)濟的主要推動力量,汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系到156個相關(guān)產(chǎn)業(yè),而在相關(guān)企業(yè)中,不少大中企業(yè)都堅信,汽車產(chǎn)業(yè)肩負著中國經(jīng)濟增長引擎的使命,國家是不會讓自主汽車企業(yè)垮掉的。在中國汽車產(chǎn)業(yè)的救市量化措施未出臺前,走出國門去鍛煉自己的品質(zhì),也是逐步邁向成熟的出路。
(源自:北京商報)
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