近日，宜賓港砂石骨料水鐵聯運專列（宜賓—資陽—成都）和玄武巖鐵水聯運專列（云南鹽津—宜賓港）在港口實現“雙首發(fā)”，發(fā)運貨物量近7000噸，經宜賓港中轉后分別發(fā)往四川資陽和江蘇江陰，標志著宜賓港在加快建成長江上游多式聯運基地進程中又邁出重要一步。
 

宜賓港鐵水聯運首發(fā)

首發(fā)列車

記者了解到，自專用鐵路開通以來，宜賓港嚴格貫徹落實省港投集團打造東向鐵水聯運“四川品牌”的部署要求，圍繞“港、航、船、貨”四大要素，積極拓展腹地貨源，精心策劃物流方案、高效組織港口作業(yè)，通過物貿結合的方式，公司在貿易、物流、作業(yè)全流程把控參與新拓展物貿項目，成功將金沙江庫區(qū)大宗貨源通過鐵水聯運方式組織到港口集散。其中，玄武巖鐵水聯運項目，由云南鹽津縣普洱渡火車站鐵路裝箱發(fā)運到宜賓港集港后水運至江蘇、上海；砂石骨料鐵水聯運項目，將金沙江庫區(qū)鵝卵石水運至宜賓港散改集后鐵路運輸至資陽、成都。項目的落地，預計全年為宜賓港帶來約40萬噸以上增量。

此次宜賓港鐵水聯運的“雙首發(fā)”，實現了內昆鐵路與長江黃金水道在宜賓的“無縫銜接”，宜賓港站作為長江干線12個重點鐵水聯運設施聯通項目之一，與內昆鐵路在一步灘站接軌，引入宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路，正線長度22.4公里。隨著鐵水聯運班列的開行，宜賓港也將能夠為客戶提供更多更優(yōu)的物流運輸解決方案，充分發(fā)揮出鐵水聯運運價和運力的優(yōu)勢，有效降低物流成本，提高運輸效率。

據了解，宜賓港將進一步圍繞省港投集團“一載體 四平臺”發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮干支中轉港優(yōu)勢，做大做優(yōu)鐵水聯運貨運量，為加快推進四川省“公轉水、公轉鐵”運輸結構優(yōu)化調整和西部陸海新通道建設貢獻更大力量。