2022年接近尾聲，安徽水泥市場(chǎng)步入傳統(tǒng)淡季，項(xiàng)目趕工進(jìn)度整體放緩，總體市場(chǎng)表現(xiàn)量?jī)r(jià)雙弱。今年安徽市場(chǎng)整體行情雖不及預(yù)期，但明年安徽地區(qū)已確定落地部分大型基建項(xiàng)目，在一定程度上提升明年的市場(chǎng)信心。
2023年安徽地區(qū)部分重點(diǎn)基建項(xiàng)目信息如下：
項(xiàng)目一：沿江通道合武高鐵，其中安徽段167公里，湖北段163.2公里。沿線設(shè)合肥南、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河等8站。全線預(yù)計(jì)2023年下半年開工。
項(xiàng)目二：寧宣、鎮(zhèn)馬高鐵（江蘇、安徽），其中江蘇省97.8公里，安徽省22.5公里，全線擬設(shè)鎮(zhèn)江東、句容、祿口機(jī)場(chǎng)、博望北、馬鞍山南等站。預(yù)計(jì)2023年年底前開工建設(shè)。
項(xiàng)目三：北沿江高速鐵路，起自上海市上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正線長(zhǎng)度553.762公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線設(shè)16座車站。其中新建線路519.0公里，總投資（不含站房）1678.7億元。北沿江高速規(guī)劃路線途經(jīng)滁州、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶等多市，東連江蘇西接江西，沿江北布設(shè)。其中，無為、銅陵、安慶段計(jì)劃2023年開工建設(shè)。
目前，安徽水泥行情存在一定差異化：
【核心市場(chǎng)】如：合肥水泥市場(chǎng)由于氣溫下降，室外施工項(xiàng)目逐步停工，工人返鄉(xiāng)，需求呈現(xiàn)季節(jié)性下滑。攪拌站重心轉(zhuǎn)移至回款，下游采購積極性下降，當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)出貨量普遍下降。
【內(nèi)銷市場(chǎng)】如：安慶地區(qū)房建需求逐步下滑，但部分基建項(xiàng)目仍在趕工，支撐水泥企業(yè)去庫，需求尚可。
【輸出市場(chǎng)】如：皖北地區(qū)屬于輸出型市場(chǎng)，部分主導(dǎo)企業(yè)低價(jià)涌入周邊市場(chǎng)，因此在本地需求一般的情況下，水泥出貨量仍有一定支撐。
由此可看出，基建較多的市場(chǎng)即使在其他工程需求下行的情況下，也能起到托底作用。因此，2023年幾大重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)，三條高鐵開建猶如三箭齊發(fā)，為安徽水泥市場(chǎng)需求提供強(qiáng)有力的底部支撐。
| 
RSS訂閱
：871792307