伴隨著震耳欲聾的爆破聲，浙西南大山深處傳來喜訊。7月6日上午，浙江交通集團景文高速迎來重大節(jié)點，該高速控制性工程葉麻尖2號隧道左洞比原計劃提前4天貫通，貫通后將成為全線重要運梁通道，有效提升項目建設速度，為2022年順利具備通車條件奠定重要基礎。
 

葉麻尖2號隧道全長4.1公里，右洞于2019年5月開始施工，左洞于2019年10月開始施工。2021年，為高質量、高水平推進隧道建設，景文高速積極開展“兩美”浙江重點工程立功競賽活動，圍繞進度、質量、安全、環(huán)保全面掀起施工建設高潮。

為滿足特長隧道施工需要，景文高速積極推行“機器換人”、“隧道施工九臺套”等做法，結合景文高速實際，創(chuàng)新配置“兩機一橋四臺車”打造九條全機械化施工流水線，大幅提升了施工效率和工程質量，同時節(jié)約了成本。另外，景文指揮部聯(lián)合4標項目部及設計第三方單位在施工中結合BIM技術、超前地質預報、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)等信息化手段，及時調(diào)整圍巖級別和襯砌類型，實現(xiàn)隧道動態(tài)優(yōu)化設計，確保了隧道安全順利貫通。
 

在山區(qū)高速的建造過程中，開鑿隧道時遺留的洞渣處置不當就會對土地和水質產(chǎn)生污染。景文4標項目結合高橋隧比、隧道洞渣優(yōu)質的實際，投入1000多萬引進先進的塔樓式制砂設備，變廢為寶、循環(huán)利用，將隧道洞渣加工成了機制砂，掌握了機制砂用于高標號混凝土的核心技術，并應用于高嶺頭水庫特大橋的立柱、高墩等關鍵結構部位。相較整體資源短缺、價格波動的黃砂，機制砂不僅能夠穩(wěn)定地滿足項目建設的需求，還能有效降低成本、保護環(huán)境。目前，景文高速全線機制砂使用率達到100%，是浙江首個全面運用機制砂工藝的高速公路建設項目。

據(jù)悉，景文高速路線全長68.045公里，總投資137.05億元，批復總工期48個月，預計于2022年底建成通車，項目的建成將極大改善浙西南發(fā)展地區(qū)的交通條件，促進沿線旅游資源開發(fā)，強有力地拉動地方經(jīng)濟發(fā)展，為沿線41萬人民群眾帶來一條發(fā)展路、致富路、幸福路，助力浙江高質量發(fā)展。