9月1日，蘇州召開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃會議，深入研究軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和近期建設規(guī)劃。會議要求，深化完善規(guī)劃，推進多層次軌道交通融合，加快構建“四網(wǎng)融合、一票通城”的軌道交通體系。
 

據(jù)悉，截至去年底，不含昆山花橋段，蘇州市已運營1、2、3、4及支線共計165.9公里、135座車站。《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2035)》擬提出構建“十字快線+中心放射”的整體架構，遠景年形成22條線路、總里程1086公里，市區(qū)線網(wǎng)密度達到0.9公里/平方公里，內(nèi)環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度達到1.5公里/平方公里，線網(wǎng)規(guī)模和密度都處于國內(nèi)領先水平。
 

此外，安徽省投資集團近期正在推進一批新的高鐵項目，主要有合肥至新沂高鐵、合肥至南京高鐵(安徽段)、合肥至武漢高鐵(安徽段)、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、阜陽至淮北城際鐵路、六安至安慶城際鐵路等項目，加上目前在建的合安高鐵、安九高鐵、昌景黃高鐵、池黃高鐵、宣績高鐵，總建設里程約1500公里。2020年，安徽省鐵路辦下達省投資集團鐵路出資任務56億元。

眾所周知，基礎設施建設是當前砂石需求的重要推手。據(jù)統(tǒng)計，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸；每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，均勻7萬噸；而地鐵等地下工程砂石消耗量將更大！近日，安徽、蘇州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相繼出爐，合計超2500公里，砂石需求可期！