時(shí)間已經(jīng)來到2019年，盡管從2016年開始我國大部分地區(qū)砂石行業(yè)形勢變幻、風(fēng)起云涌，但遼寧省多數(shù)地區(qū)碎石價(jià)格非常淡定，長期在30元/噸左右徘徊。目前，遼寧河砂已悄然出現(xiàn)在了華東市場。

2017年，在華北、華東砂石價(jià)格開始抬升的背景下，當(dāng)時(shí)遼寧營口一砂石企業(yè)產(chǎn)品到營口港價(jià)格在42元/噸左右，石子產(chǎn)品南下剛剛起步。

其實(shí)，在水運(yùn)發(fā)達(dá)的長江流域以及沿海地區(qū)，河砂開采受到的管控要比礦山開采更加嚴(yán)格，加上沿江各砂石礦山不斷出貨，市場上碎石產(chǎn)品遠(yuǎn)比不上砂子緊俏。如今遼寧省砂石南下已經(jīng)接近2年，當(dāng)?shù)匦袠I(yè)同仁以及經(jīng)銷商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，遼寧河砂南下可能更有競爭力。

根據(jù)“掌上砂石”APP的報(bào)價(jià)，2月26日遼寧省錦州市河砂報(bào)價(jià)60-65元/噸，與上海地區(qū)動輒140-150元/噸的鄱陽湖砂、贛江砂相比具有一定價(jià)格優(yōu)勢。

在運(yùn)輸價(jià)格方面，近期海運(yùn)報(bào)價(jià)有下行轉(zhuǎn)穩(wěn)的趨勢，雖然部分運(yùn)砂航線價(jià)格略漲，但對低價(jià)走量的砂石運(yùn)輸來說仍是利好消息。2月22日，6萬噸船從臺灣海峽運(yùn)砂至廣州或者太倉的運(yùn)價(jià)在20-24元/噸，而2月26日1.3萬噸砂船從遼寧綏中到黃驊港的運(yùn)價(jià)在17元/噸。

根據(jù)上海砂石協(xié)會2月25日的報(bào)價(jià)，遼寧河砂在上海龍吳路靠岸市場價(jià)為98元/噸，從價(jià)格來看具有一定優(yōu)勢。如果質(zhì)量過關(guān)，那么遼寧河砂十分可能成為搶手貨源，唯二的問題就是遼寧河砂的合法供應(yīng)能力以及隨時(shí)可能變動的海運(yùn)價(jià)格。