近期，一些地方在修訂中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，新增了部分鐵路項(xiàng)目，有的項(xiàng)目將提前動(dòng)工，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額將重返8000億元以上。而在年初，鐵路固定資產(chǎn)投資原計(jì)劃安排7320億元，上半年全國(guó)鐵路投資額增速為-10.3%，呈下降趨勢(shì)。

7月31日的中央政治局會(huì)議提出“加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度”后，市場(chǎng)分析認(rèn)為基建投資增速將觸底反彈。近日，諸多信息顯示，鐵路投資領(lǐng)域?qū)⑹欠€(wěn)基建的重要方面。目前各地都在進(jìn)行鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃修編，大批新項(xiàng)目將誕生。
 

很多分析人士認(rèn)為，下一步中西部鐵路，以及城際鐵路、市域鐵路都將是發(fā)展的重點(diǎn)。

7月26日，國(guó)務(wù)院總理在川藏鐵路拉林段施工現(xiàn)場(chǎng)考察時(shí)表示，川藏大通道對(duì)西藏發(fā)展和生態(tài)保護(hù)等意義重大，也有助于培育西藏發(fā)展新動(dòng)能，是看準(zhǔn)要干的事，要加快全面開工建設(shè)。

記者注意到，8月2日中國(guó)鐵路總公司、發(fā)展和改革部召開專題會(huì)議，和長(zhǎng)三角三省一市、鐵四院等多個(gè)部門負(fù)責(zé)人，討論長(zhǎng)三角城市群區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

此前，《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》、《長(zhǎng)三角城市群區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》正在進(jìn)行修編，一些新項(xiàng)目正在準(zhǔn)備上馬。

山東中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃原先是“四縱四橫”，目前是變?yōu)?ldquo;四橫六縱”，增加了“兩縱”，其中濱州-淄博-臨沂通道，作為與京滬二通道的平行高鐵，在國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃中并不存在，目前為新修訂增加的項(xiàng)目。

而類似新增的高鐵項(xiàng)目，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是山東省。比如江蘇，該省修訂的沿江鐵路規(guī)劃，里面涉及南京到宣城、南京到淮安等系列城際鐵路，在國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃中都沒涉及。

中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副院長(zhǎng)秦進(jìn)指出，目前國(guó)家高鐵骨干網(wǎng)已經(jīng)完成，下一步主要是在一些短板領(lǐng)域進(jìn)行補(bǔ)充，城郊鐵路、市域鐵路建設(shè)都需要加快。“未來(lái)鐵路建設(shè)主要是強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和效率，并不刻意追求數(shù)量增長(zhǎng)。”他說。