6月23日，南京市浦口區(qū)交通運輸局舉行了公路施工振動攪拌技術(shù)專項成果展示會。

公路施工振動攪拌技術(shù)的原理是通過振動作用使物料顆粒的分布更為均勻，將水泥顆粒的水化面積增大，促進(jìn)水泥顆粒吸附于濕潤的骨料表面，為水化反應(yīng)提供了更大空間，使得水化反應(yīng)將更為充分，振動攪拌對常規(guī)攪拌低效區(qū)有很大改善，使得拌合料更加均勻。與傳統(tǒng)的拌合方式相比，水泥穩(wěn)定碎石混合料振動攪拌具有7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度明顯提升、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度變異系數(shù)明顯減小、水泥劑量明顯降低、芯樣更加完整、抗收縮性能提升等優(yōu)點。

據(jù)悉，浦口區(qū)交通運輸局已指導(dǎo)華璋集團(tuán)南京千錘交通工程有限公司等相關(guān)的施工單位進(jìn)行拌合機(jī)設(shè)備改造升級，并在區(qū)內(nèi)部分交通工程中開展相關(guān)技術(shù)的實驗工作。如，今年5月中旬，在江浦街道江淼路進(jìn)行了300米路段試鋪；5月30日在高廟邵狄線進(jìn)行了2.7公里18厘米水穩(wěn)碎石鋪筑。截止目前，振動攪拌技術(shù)已累計拌合水穩(wěn)混合料4萬余噸，經(jīng)試驗，各項性能指標(biāo)均滿足要求，相對傳統(tǒng)拌和方式有著明顯提高，4到5天即可以取出完整芯樣，效果顯著。下一步，浦口區(qū)交通運輸局還將繼續(xù)開展交通工程新技術(shù)研究工作，并及時將成果向全市、全省交通工程同行、乃至全國交通工程同行推廣！