今年1月份，中國神華公布了2017年12月份的運營數(shù)據。受益于供給側改革，2017年是煤炭的旺年，煤價從2016年下半年一直攀升，大同混煤價格達到最高值，為679元/噸，焦煤價格達到最高值，為1280元/噸，普通混煤價格達到最高值，為500元/噸。因此，今年對煤炭企業(yè)來說是豐收的一年。 一、神華領銜2017收官 1、神華12月業(yè)績飄紅

中國神華(01088-HK)公布，2017年12月，公司商品煤產量2610萬噸，同比增長3.2%；煤炭銷售量4120萬噸，同比增長18.7%。總發(fā)電236億千瓦時，同比增長6.6%；總售電量221.7億千瓦時，同比增長7.0%。聚乙烯銷售量2.42萬噸，同比增長1.7%；聚丙烯銷售量2.31萬噸，同比減少10.5%。

從2017年全年的運營數(shù)據看，中國神華17年全年的銷售量達443.8百萬噸，同比增長12.4%，成為僅次于山西、內蒙、陜西三大產煤省的第四大“省”。

公司煤炭銷售量的增加主要是因為受供給側改革和煤炭行業(yè)去產能等原因，導致煤炭的供需達到平衡甚至出現(xiàn)供不應求的狀況，所以煤價17年一直處于高位。公司煤炭銷售大幅增加，成為公司利潤的增長點。

2、資源量提升60%

截至2016年末，中國神華所擁有和控制的煤炭礦業(yè)權，在中國標準下煤炭保有資源量為240.1億噸，煤炭保有可采儲量為154.3億噸；JORC（澳大利亞礦產儲量聯(lián)合委員會）標準下的煤炭可售儲量為88.5億噸。新街臺格廟礦區(qū)的獲批，使神華集團煤炭保有資源量提升約60%。

3、產能再上臺階

2017年全年，集團累計商品煤產量2.954億噸，同比增長1.9%；煤炭銷售量4.438億噸，同比增長12.4%。

二、電力板塊

2017年神華總發(fā)電量2628.7億千瓦時，同比增長11.4%；總售電量2462.5億千瓦時，同比增長11.6%。

三、自營鐵路

目前，神華鐵路主要包括神（木北）——朔（州西)、朔（州西)——黃（驊）、包（頭）——神（木）等、大（同東）——準（格爾薛家灣）4條鐵路共計1292公里。

其中，包（頭）神（木）線170公里，年運輸能力1000萬噸。

神（木）朔（州）線270公里，年運輸能力6000萬噸，2004年6月年運輸能力將達到8000萬噸。

朔（州）黃（驊港）線588公里，年運輸能力為6885萬噸，遠期年運輸能力將達到1億噸以上；大（同）準（格爾）線264公里，年運輸能力1500萬噸，遠期年運輸能力將達到4000萬噸。

四、港口運輸

神華擁有三個自有出?？冢ùa頭）：黃驊港、天津煤碼頭、珠海煤碼頭，港口吞吐量達2.65億噸。憑借著神華鐵路和航運的力量，三大港口成為神華集團海陸運輸?shù)闹匾唤狱c。

1、中國第一煤炭下水港

神華黃驊港是目前我國第一大煤炭下水港，截至2016年底，神華黃驊港累計完成煤炭下水量13.2億噸，已經成長為集煤炭、油品、散雜貨運輸一體，年吞吐能力達2億噸的綜合大港。為保障華東、華南沿海地區(qū)的能源供應，推動我國中西部地區(qū)經濟發(fā)展做出了應有貢獻。

2、花園式港口

神華珠海煤碼頭公司坐落在經濟發(fā)展迅速的珠江三角洲，該公司煤炭儲運中心項目（一期工程）布置了1個5萬噸級、4個3000噸級裝船泊位和2個10萬噸級（遠期兼顧15萬噸級）卸船泊位、配備有先進的卸船、裝船和混配煤、篩分設備以及相應的皮帶輸送系統(tǒng)。

五、18年是否能繼續(xù)17年風光？

17年冬季，由于取暖原因，煤改氣的天然氣也供應不足，因此煤的需求量突然猛曾，導致供給量更加緊張。在2017年12月21日，國家未來緩解煤炭的供給壓力，實行暫時取消進口煤限制，放開進口煤進入中國。

進口煤對保證我國煤炭供應起到了相當重要的作用，同時進口煤的大量涌入又會在很大程度上沖擊國內煤市，加速價格下滑。在18年1月12日，各大煤炭企業(yè)紛紛下調了煤價。

旺季下調價格，看起來好像不太合乎常理。但是17年由于煤價高企，導致90%的煤電企業(yè)虧損。煤價高漲，煤炭企業(yè)大賺，煤電就虧損；煤價大跌，煤炭企業(yè)虧本，煤電就大賺。因此兩者最好的生存方式就是共同合作，把這一條產業(yè)鏈的利潤平分而不是獨占。

正所謂三年河西，三年河東，煤炭下游企業(yè)如果垮了，煤炭上游企業(yè)也不會好過，因此，煤企主動降價也正常，主動把部分利潤空間讓給下游。

有消息說中國進口煤限制取消政策將于2月15日到期，但是按照目前的狀況看，無論從“保供”還是“穩(wěn)價”的角度，在2月15日再次實施進口煤限制政策的概率較小。所以說，18年煤炭價格將不會上漲甚至出現(xiàn)小幅下降，所以煤企還會像17年一樣輝煌嗎？