11月9日，中鐵建重慶投資有限公司發(fā)布消息，重慶市首條全國綠色公路建設(shè)典型示范工程項目——潼榮高速預(yù)計2019年建成。

什么是“綠色公路”？去年，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出建設(shè)以質(zhì)量優(yōu)良為前提，以資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升為主要特征的綠色公路，實現(xiàn)公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。重慶潼榮高速（潼南至榮昌）是全國第三批綠色公路建設(shè)典型示范工程之一。

潼榮高速起于重慶潼南北面川渝界的楠木灣，經(jīng)潼南、大足和榮昌，止于榮昌清江鎮(zhèn)梧桐寺。項目全長138.456公里，項目全線設(shè)計速度100公里/小時，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

如何建設(shè)綠色公路？在日前重慶市交委舉行的“創(chuàng)建綠色公路、打造品質(zhì)工程”全市橋梁施工現(xiàn)場交流會上，潼榮高速業(yè)主方進行了介紹。“施工中會產(chǎn)生不少棄渣，如果直接把棄渣扔掉，不僅占地方，還易造成污染。”重慶鐵發(fā)建新高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，潼榮高速開工以來，他們通過優(yōu)化路基土方調(diào)配，減少棄渣量。同時通過“三級篩選”綜合利用隧道棄渣，優(yōu)質(zhì)棄渣分選加工生產(chǎn)碎石和機制砂，次級碎石用于碎石墊層，其余作為路基填料利用，將棄渣實現(xiàn)循環(huán)利用。

潼榮高速沿線共有21處高陡路塹邊坡，19處高陡路堤邊坡，坡面高度在20-50米之間，邊坡數(shù)量多，總修復(fù)面積大。如何做好邊坡生態(tài)修復(fù)？該負(fù)責(zé)人說，他們主要以植物防護與工程防護相結(jié)合方式進行生態(tài)景觀修復(fù)，不僅減少坡面水土流失，而且減少沿線的裸露地表，在保證坡面穩(wěn)定的條件下打造良好的路域邊坡環(huán)境，提高公路的景觀效益、生態(tài)效益及社會效益。同時對重要河段橋臺兩側(cè)邊坡的修復(fù)以保持水土、保護河道為原則，利用植生袋、漿砌片石、嵌鎖磚等進行坡面防護。

為不分散司機的注意力，在風(fēng)景區(qū)附近的沿線邊坡，潼榮高速將不做復(fù)雜景觀，主要以植物搭配為主，適當(dāng)搭配簡單石刻元素。