伴隨著“噠噠噠……”的機械聲響，一輛大型共振破碎機在樂清104國道駛過，地上留下的是一行共振破碎掉的水泥碎石。與傳統(tǒng)施工工藝相比，這一施工現(xiàn)場不需要大型設(shè)備開挖路面和大車搬運水泥碎石。這是日前在樂清104國道養(yǎng)護大中修工程現(xiàn)場觀摩活動上的一幕。

溫州市自2014年啟動國省道“白改黑”工作，“十三五”期間普通國道將全部實現(xiàn)路面黑色化，重要省道要逐步推進路面黑色化。據(jù)介紹，道路“白改黑”既能增加行車的安全度和舒適性，還有防塵、降噪的功能。在我市的水泥路面“白改黑”工程中，樂清104國道率先使用共振碎石化施工技術(shù)，根據(jù)省、市要求，今年起溫州將推廣使用這一技術(shù)。

市公路局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，傳統(tǒng)“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設(shè)穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當(dāng)，就會產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，而挖除的水泥板塊也會造成環(huán)境污染和資源浪費。因此，整個實施過程中存在機械設(shè)備多、耗時多、耗材多、揚塵大、噪音大、對交通影響大等弊端。首次采用的共振碎石化技術(shù)，利用共振碎石化施工設(shè)備，對舊水泥路面板塊進行破碎、碾壓、散布乳化瀝青透油層、攤鋪瀝青砼、碾壓成型，能將路面挖除的舊料進行有效利用，并把“翻挖、搬運、清理、鋪設(shè)基層”等多道工序簡化為一道工序，對交通影響較小，施工速度快、改造周期短且節(jié)能環(huán)保。