雖說我國是世界礦業(yè)大國，而現(xiàn)階段我國正處于工業(yè)化、城市化加速發(fā)展的階段，礦產(chǎn)資源消耗量大，對外依存度較高。如果開發(fā)利用好長期累積的大量尾礦，既可“變廢為寶”，又可有效緩解資源和環(huán)境壓力。

    尾礦是采礦企業(yè)在一定技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下排出的“廢棄物”，但同時又是潛在的二次資源，當(dāng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件允許時，可再次進(jìn)行有效開發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，2000年以前，我國礦山產(chǎn)出的尾礦總量為50.26億噸，其中，鐵礦尾礦量為26.14億噸，主要有色金屬的尾礦量為21.09億噸，黃金尾礦量為2.72億噸，其他0.31億噸。2000年我國礦山年排放尾礦達(dá)到6億噸，按此推算，現(xiàn)有尾礦的總量80億噸左右。

    鄭州一帆機(jī)械設(shè)備有限公司技術(shù)工程師介紹，根據(jù)多年來從事建設(shè)用砂石科研的經(jīng)驗和近期調(diào)查和研究的結(jié)果，認(rèn)為大量尾礦可以用來制砂。2000年之前，每年我國遺留下的尾礦資源是巨大的，如果加以充分利用，用排放的尾礦制人工砂石，每年就可以解決2040萬噸的建設(shè)用砂石，如果把已堆積的尾礦都利用起來，則光此資源就可以用20年。即解決了尾礦污染環(huán)境的問題，又解決了建設(shè)用砂石資源問題，一舉兩得。

    其實，開發(fā)尾礦人工砂石不僅僅解決了建筑用砂石的資源問題，而且，對提高砂石的質(zhì)量，保證用戶的權(quán)益都有積極的作用。因為，人工砂都是機(jī)械化生產(chǎn)，有固定的生產(chǎn)場地和比較完善的組織管理，人員素質(zhì)相對較高，而這些是大多數(shù)天然砂生產(chǎn)企業(yè)缺少的。建筑砂石應(yīng)提供產(chǎn)品合格證在砂石和混凝土相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了若干年，但到目前基本沒有落實。而通過開發(fā)尾礦人工砂就有可能得到解決，對提高整個砂石行業(yè)素質(zhì)有積極的意義。

    根據(jù)對尾礦開發(fā)利用的深入了解，以及對人工砂工藝的深入探究，砂石設(shè)備制造商鄭州一帆機(jī)械設(shè)備有限公司更是起到了領(lǐng)軍人的作用。為此，企業(yè)研發(fā)制造了VI系列沖擊破移動破碎站。VI系列沖擊破移動破碎站中核心設(shè)備VI立新沖擊式破碎機(jī)是引進(jìn)德國礦山機(jī)械行業(yè)較新設(shè)計工藝，同時具有多項自主專利產(chǎn)權(quán)，是砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備制造領(lǐng)域的又一次突破。它不僅能為高速公路、高速鐵路、高層建筑、市政工程、水電大壩建設(shè)、港口碼頭、混凝土攪拌站等提供較優(yōu)質(zhì)砂石骨料，而且在金屬礦石破碎、石英砂生產(chǎn)、鋼渣處理等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用性。目前已成為國內(nèi)砂石料生產(chǎn)企業(yè)專業(yè)制砂設(shè)備，廣泛用于河卵石制砂、尾礦制砂、建筑垃圾制砂等領(lǐng)域。

    而移動破碎站是由鄭州一帆機(jī)械設(shè)備有限公司按照國內(nèi)市場行情，率先研制的一種方便移動破碎作業(yè)的新產(chǎn)品。組合靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：各種破碎站有多種配置，用戶也可以根據(jù)自己的需要自選配置，可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎與篩分也可以單獨使用。破碎站可按實際需求組合成粗、細(xì)碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗、中、細(xì)三段破碎篩分系統(tǒng)，也可以獨立運(yùn)行，有很大的靈活性。移動式破碎站主要用于冶金、化工、建材、水電等經(jīng)常需要搬遷作業(yè)的物料加工，特別是用于高速公路、鐵路、水電工程等流動性石料的作業(yè)，用戶可根據(jù)加工原料的種類，規(guī)模和成品物料要求的不同采用多種配置形式。

    VI系列沖擊破移動破碎站可以用來開發(fā)尾礦二次利用，不僅減少了開采天然砂石對環(huán)境的破壞，而且減少了尾礦本身對環(huán)境的破壞，變廢為寶，節(jié)約資源，完整符合可持續(xù)發(fā)展的基本國策。

一帆破碎機(jī)
大型顎式破碎機(jī)
移動破碎站
建筑垃圾處理設(shè)備