三氧化二釩球磨機(jī)減速機(jī)打齒故障分析
三氧化二釩球磨機(jī)是將粗顆粒釩渣磨成符合焙燒爐生產(chǎn)要求的釩精渣的設(shè)備。該設(shè)備減速機(jī)是某公司從德國(guó)GFE公司引進(jìn)的,屬閉式二級(jí)傳動(dòng)。自1998年三氧化二釩生產(chǎn)線投產(chǎn)以來(lái),球磨機(jī)故障頻繁,是制約三氧化二釩原料工段設(shè)備可開(kāi)動(dòng)率一直低于70%的一個(gè)主要因素。
鑒于進(jìn)口減速機(jī)備件不經(jīng)濟(jì),訂貨周期又較長(zhǎng),2001年對(duì)球磨減速機(jī)內(nèi)各軸及齒輪進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化測(cè)繪加工,但改造后的效果不理想:9 月~12 月共發(fā)生減速機(jī)打齒故障六起。累計(jì)停機(jī)33518小時(shí),給三氧化二釩的生產(chǎn)組織帶來(lái)了極為不利的影響。因此很有必要對(duì)這些故障進(jìn)行認(rèn)真地分析。
1、原因分析
檢修方案不合理
球磨減速機(jī)打齒后,為迅速恢復(fù)生產(chǎn),一般都是哪根軸打齒就更換哪根軸及齒輪,無(wú)法正常跑合以保證新、舊齒輪嚙合情況良好。運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象,致使齒輪較易折斷。
齒輪加工質(zhì)量差
高應(yīng)力集中的齒根部位加工粗糙,不是圓滑過(guò)渡,加劇了應(yīng)力集中效應(yīng);材質(zhì)加工不良,晶粒流線不能沿齒廓分布,不能獲得良好的綜合機(jī)械性能;齒輪是懸臂加載,齒根相當(dāng)于懸臂梁的支點(diǎn),齒根部位承受最大的彎曲應(yīng)力,裂紋將在齒根發(fā)生。
齒輪參數(shù)測(cè)繪不準(zhǔn)確
根據(jù)裝配結(jié)果分析,改造測(cè)繪齒輪時(shí),螺旋角和模數(shù)均不準(zhǔn)確,導(dǎo)致齒輪齒廓與舊齒相差較大。嚙合時(shí)重合度小,沖擊大,齒輪某一點(diǎn)所受應(yīng)力過(guò)高,輪齒易斷裂。
熱處理工藝不成熟
新齒輪齒根沒(méi)有淬火強(qiáng)化,抗彎強(qiáng)度低;齒面淬火強(qiáng)化層太淺,不能長(zhǎng)久地支承擋觸載荷,因此過(guò)早被壓碎變形。一旦齒廓精度差,間隙增大,將引入附加載荷。
2、處理措施
檢修方案的優(yōu)化
由于在線齒輪已經(jīng)部分磨損或局部失效,新齒輪與之嚙合時(shí),接觸狀況不好。為保證齒輪正常嚙合,應(yīng)安排成臺(tái)組裝,充分跑合。通過(guò)跑合可以提高輪齒的接觸面積,提高齒面光潔度和接觸精度,消除局部應(yīng)力,形成冷作硬化的齒表層,從而提高齒輪的承載能力,延長(zhǎng)使用壽命。
嚴(yán)把加工質(zhì)量關(guān)
設(shè)計(jì)、制造齒輪時(shí)應(yīng)重視齒根圓角的重要性,保證圓滑過(guò)渡,不造成附加的應(yīng)力集中;提高加工制造精度,以使載荷分布均勻,減少動(dòng)載荷系數(shù);齒輪材質(zhì)由45 # 鋼改為42CrMo ,加工時(shí)晶粒流線要沿齒廓分布,以獲得良好的綜和機(jī)械性能。
修正減速機(jī)內(nèi)各齒輪參數(shù)
重新測(cè)繪、修正輪齒的螺旋角和模數(shù),保證齒輪的各項(xiàng)參數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤,以便精確加工,提高齒輪的重合度和傳動(dòng)平穩(wěn)性,從而提高齒輪的承載能力。
制定合理的熱處理工藝
齒根的抗彎能力決定于組織,通過(guò)淬火強(qiáng)化,可以提高抗彎曲變形的能力,從而延長(zhǎng)齒輪壽命;為保證齒輪能長(zhǎng)久地支承接觸載荷,避免過(guò)早被壓碎變形引入附加載荷,需重新設(shè)計(jì)合理的齒面淬火強(qiáng)化層厚度。
3、處理結(jié)果
后再次對(duì)球磨減速機(jī)進(jìn)行了測(cè)繪,修改了圖紙及機(jī)加工、熱處理工藝,重新制造了該減速機(jī)的配套齒輪。更換完畢投入生產(chǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)正常,改造成功,為生產(chǎn)的順利組織創(chuàng)造了條件。
三氧化二釩球磨機(jī)減速機(jī)打齒故障分析這篇文章只能算是舊聞了,很早的文章的,但是希望里面的內(nèi)容還是對(duì)使用三氧化二釩球磨機(jī)的朋友們有一定的幫助。
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