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專(zhuān)家研擬定乘用車(chē)燃料限值第三階段標(biāo)準(zhǔn)

　耗油量高的乘用車(chē)將面臨越來(lái)越嚴(yán)格的政策環(huán)境。記者從有關(guān)方面獲悉，我國(guó)專(zhuān)家已開(kāi)始研究制定乘用車(chē)燃料消耗量第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)。

　　上海博思企業(yè)管理咨詢公司負(fù)責(zé)人王宏透露，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)上個(gè)月在北京召開(kāi)會(huì)議，首次將乘用車(chē)燃料第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)的制定提上日程，專(zhuān)家們已經(jīng)開(kāi)始為標(biāo)準(zhǔn)的起草做技術(shù)準(zhǔn)備。

　　據(jù)介紹，我國(guó)在制定燃料限值標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)車(chē)重超過(guò)1500公斤的大型乘用車(chē)下手更“狠”一些。在限值表上，一輛自重在1880公斤至2000公斤的汽車(chē)第二階段油耗限值為11.9升/公里，這一限值已接近日本的標(biāo)準(zhǔn)，反映出國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)小型節(jié)油車(chē)的政策導(dǎo)向。

　　汽車(chē)專(zhuān)家賈新光表示，建議在制定乘用車(chē)燃料消耗量第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，借鑒國(guó)際上普遍采取的限制和激勵(lì)并舉的政策，通過(guò)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助、貸款優(yōu)惠、貼息等辦法鼓勵(lì)高能效汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶。


(源自：北京日?qǐng)?bào))