2008年一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)取得開門紅。

　　中國(guó)汽車進(jìn)口貿(mào)易公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)徐迪表示，“2008年一季度，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度大大超出預(yù)期，同比增長(zhǎng)72%。其中主要豪華品牌銷售快速增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)幅度達(dá)到82%?！?

　　他指出，中國(guó)相關(guān)汽車進(jìn)口的驗(yàn)證管理辦法延至4月1日正式實(shí)行，部分企業(yè)在新管理辦法正式實(shí)施前的過渡期內(nèi)突擊進(jìn)口，是汽車進(jìn)口量激增的主要原因。“在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的背景下，購(gòu)買進(jìn)口車作為第二部車成為實(shí)力人士的消費(fèi)趨勢(shì)。”

　　據(jù)了解，2008年一季度上海口岸汽車進(jìn)口出現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)。汽車進(jìn)口量達(dá)2.5萬(wàn)輛、價(jià)值10.3億美元，比2007年同期分別增長(zhǎng)了近89%和86%。其中3月份進(jìn)口量更刷新了單月進(jìn)口的歷史紀(jì)錄。

　　海關(guān)分析人士指出，當(dāng)季上?？诎哆M(jìn)口汽車類型中，小轎車和越野車各占半壁江山。

　　關(guān)于2008年的進(jìn)口車增幅預(yù)測(cè)，徐迪認(rèn)為，受銀根緊縮以及股市震蕩造成的財(cái)務(wù)效應(yīng)縮水，會(huì)使二季度的汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)增幅趨緩。

　　同時(shí)，2008年以來(lái)的汽車出口業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。來(lái)自商務(wù)部的消息稱，四川、湖南、安徽、福建等各省的汽車出口總額有了較快增長(zhǎng)。

　　據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年第一季度重慶市汽車出口1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%，出口金額6894萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.5倍。其中，小轎車主要出口歐洲和非洲，有4成流向歐洲，分別對(duì)俄羅斯、烏克蘭出口1341輛和840輛，另對(duì)非洲和拉丁美洲分別出口1351輛和1104輛，而2007年同期對(duì)上述幾個(gè)市場(chǎng)僅有少量出口。

　　奇瑞汽車副總經(jīng)理郭謙表示，縱觀國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的發(fā)展，國(guó)際化是做大做強(qiáng)的必由之路。全球汽車銷量已超過6000萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)所占份額不到一成，九成市場(chǎng)在海外。對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)巨大機(jī)遇，必須抓住。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車出口的快速增長(zhǎng)，有兩個(gè)問題也將隨之浮出水面：一是對(duì)新興市場(chǎng)出口的過快增長(zhǎng)極易引發(fā)進(jìn)口國(guó)的貿(mào)易保護(hù)措施的實(shí)施；二是隨著出口量的增長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量、安全質(zhì)量、售后服務(wù)質(zhì)量問題將日益突出。




(源自：中國(guó)機(jī)電出口指南)