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“公轉(zhuǎn)鐵” 打造綠色高效運(yùn)輸新藍(lán)圖!

2024-06-27 來源: 中國振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
自2018年開始,我國便啟動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,就是通過鐵路和水路運(yùn)輸替代部分公路運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和運(yùn)輸方式的綠色轉(zhuǎn)型。今年2月份召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)..

自2018年開始,我國便啟動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,就是通過鐵路和水路運(yùn)輸替代部分公路運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和運(yùn)輸方式的綠色轉(zhuǎn)型。今年2月份召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議再次強(qiáng)調(diào),優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,深化綜合交通運(yùn)輸體系改革,形成統(tǒng)一高效、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)。這一舉措宛如一把開啟綠色高效運(yùn)輸新時(shí)代的鑰匙,意義非凡,影響深遠(yuǎn)。

從降本增效來看,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)展露無遺。它是企業(yè)成本的“減壓劑”,以大秦鐵路為例,其憑借大規(guī)模、集中化的運(yùn)輸模式,每年可為相關(guān)企業(yè)節(jié)省巨額運(yùn)輸成本。數(shù)據(jù)顯示,采用鐵路運(yùn)輸后,部分企業(yè)運(yùn)輸成本降幅達(dá) 30%以上,為企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力;它是物流效率的“加速器”,大運(yùn)量和高速度的特性讓貨物能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模流轉(zhuǎn),極大地提升了物流的時(shí)效性;它更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“推進(jìn)器”,為各行業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障,推動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

隨著人民對(duì)美好生活的期待值越來越高,生態(tài)環(huán)境建設(shè)的話題近幾年居高不下,“公轉(zhuǎn)鐵”對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)更是不可磨滅。它宛如空氣質(zhì)量的“守護(hù)者”,大量貨物運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)至鐵路后,有效減少了公路上的貨車流量。經(jīng)科學(xué)測(cè)算,在一些重點(diǎn)區(qū)域,貨車流量可降低 20%甚至更多,由此帶來的碳排放量顯著減少,各類污染物排放大幅下降,天空變得更加湛藍(lán),我們的生態(tài)環(huán)境得到了切實(shí)保護(hù)。它是生態(tài)環(huán)境的“捍衛(wèi)者”,通過減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響,為守護(hù)我們的綠水青山立下汗馬功勞。它也是綠色發(fā)展理念的“踐行者”,積極契合時(shí)代需求,以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展大步向前。

當(dāng)然,“公轉(zhuǎn)鐵”最直觀的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面。它是多種運(yùn)輸方式的“黏合劑”,促進(jìn)鐵路與公路、水路緊密銜接配合,構(gòu)建起完善高效的綜合運(yùn)輸體系。它是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的“催化劑”,加速了各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)同發(fā)展,讓運(yùn)輸資源得到更合理的配置。它更是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“穩(wěn)定器”,為經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

然而,要推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”并非易事,需要多方齊心協(xié)力。鐵路部門應(yīng)勇當(dāng)服務(wù)質(zhì)量的“提升者”,不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織,提高服務(wù)水平,確保貨物運(yùn)輸?shù)母咝c安全;要成為運(yùn)輸能力的“增強(qiáng)者”,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,提升線路運(yùn)能;還應(yīng)做好配套設(shè)施的“完善者”,讓鐵路運(yùn)輸更加便捷。企業(yè)應(yīng)積極成為觀念轉(zhuǎn)變的“先行者”,充分認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和潛力,主動(dòng)調(diào)整運(yùn)輸模式;要努力做運(yùn)輸模式適應(yīng)的“引領(lǐng)者”,與鐵路部門緊密合作,共同推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”的順利實(shí)施。政府則應(yīng)切實(shí)擔(dān)當(dāng)起政策引導(dǎo)的“主導(dǎo)者”和支持力度強(qiáng)化的“推動(dòng)者”,制定完善的政策法規(guī),給予有力的資金支持和政策優(yōu)惠,為“公轉(zhuǎn)鐵”營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

“公轉(zhuǎn)鐵”是時(shí)代所需、發(fā)展所求,我們應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)其重大價(jià)值和意義,全力以赴推動(dòng)其蓬勃發(fā)展,讓降本增效成果廣泛惠及,以綠色高效運(yùn)輸引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)邁向更加美好的未來,為我們的藍(lán)天白云、綠水青山和國家的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。讓我們攜手共進(jìn),共同書寫“公轉(zhuǎn)鐵”的輝煌篇章!


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運(yùn)輸 公轉(zhuǎn)鐵 綠色轉(zhuǎn)型

責(zé)任編輯:曉麗
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