日前，中電建路橋公司官微發(fā)布了旗下廣東觀音山和牛欄坑項目的最新動態(tài)。中電建路橋公司云浮項目公司副總經理/總工程師代利軍表示：“兩礦區(qū)間距離不到300米，為達到低成本、早投產的目標，觀音山和牛欄坑礦區(qū)形成聯合開發(fā)機制，主要礦區(qū)部分獨立設計、開采，配套加工系統、外部供電、供水、辦公設施、運輸廊道等輔助設施共用，較兩礦區(qū)獨立設計方案節(jié)約總投資超8億元。”
 

中電建路橋公司表示，觀音山項目于2023年4月27日開工，目前處于全面建設階段，計劃2024年8月底完成風化料系統及一期3500萬噸產能建筑骨料系統。牛欄坑礦區(qū)采礦許可證于2023年10月25日取得，計劃近期上報安全設施設計。

據了解，2022年2月和2023年2月，中電建（云浮）綠色礦業(yè)有限公司（以下簡稱“云浮項目公司”）通過公開競拍，分別取得觀音山及牛欄坑項目采礦權。

作為電建路橋公司著力打造“綠色建材提供商”的重點項目，兩礦區(qū)開采礦種均為建筑用花崗巖?？傇O計可開采量3.76億立方米，另有需綜合利用的全風化、中風化等共伴生礦1.41億立方米，礦山總服務年限20年。

中電建路橋公司表示，礦山開采伴隨著粉塵、尾礦等附屬產品，為將礦產資源“吃干榨凈”，發(fā)揮效益最大化，觀音山和牛欄坑兩個礦區(qū)將根據市場需求，加強尾泥處理、綠色建材深加工等高附加值產品研究開發(fā)，提升經濟效益和環(huán)保效益。

具體詳情如下：

“雙璧”式建設：映照赤子丹心

物有甘苦，嘗之者識；道有夷險，履之者知。

作為基建領域的佼佼者，中國電建建設者在高山大川上建設了不朽建筑。

如今，在觀音山和牛欄坑項目施工現場，建設者的跋涉和付出讓規(guī)劃變?yōu)楝F實，讓高山改變了模樣。

觀音山項目于2023年4月27日開工，目前處于全面建設階段，計劃2024年8月底完成風化料系統及一期3500萬噸產能建筑骨料系統。牛欄坑礦區(qū)采礦許可證于2023年10月25日取得，計劃近期上報安全設施設計。

工程管理人員劉建國是最早一批進場的建設者，2020年進入項目后，就開始了地質勘查工作。

山高林密，沒有路，他們就拿鐮刀砍除雜草枯枝，手腳并用爬山勘探測量。工程測量人員每天背著20多斤的電瓶，利用測量儀器開展礦區(qū)及附屬系統區(qū)域的地形測量。

“7月的廣東山林潮濕悶熱，早上入山晚上下山，衣服都沒有干過，帶飯的同時要必須得帶藿香正氣水、降溫貼。辛苦是肯定的，但看到自己勘測、設計的內容從圖紙變?yōu)榻ㄖ埠茏院馈?rdquo;說起進項目之初劉建國很是感慨。

來的時候連路都沒有，如今，規(guī)劃的21公里礦區(qū)道路已基本完成道路毛路擴挖，正在開展路基施工。“每周我們通過航拍，能夠明顯看到工程變化，基建一點點建起來了，我設計的提升系統已經從圖紙落實到現場了，自豪得很。”說完，工程管理人員田坦爽朗的笑了起來。

如今，不只礦區(qū)道路，觀音山礦區(qū)半成品加工區(qū)和成品加工區(qū)，以及成品運輸平硐工程、1#、2#大件道等9條主要隧洞、2個豎井正在同步施工。

僅成品加工區(qū)2個月的時間就將挖方390萬立方米，回填220萬立方米?，F場作業(yè)人員近300人，施工機械150余臺套。

施工現場，田坦告訴我們，觀音山項目工程量大，工期緊，以成品加工區(qū)為例，每天土方開挖6.6萬立方米，需要20余臺挖掘機每天24小時不停作業(yè)，每臺卡車裝貨約50噸，130余臺卡車才能裝完。如果將6.6萬立方米堆成半米高，需堆滿18個足球場。

“工期緊工程量大，大家都爭分奪秒趕進度。高峰期一天對接工程建設接打電話170多個，被運營商誤認為電信詐騙而鎖機。項目開工以來，每天午飯都在工地上吃，就是為了多節(jié)省點時間。”

“來項目3年了，只回去過了一個春節(jié)，去年小孩出生休了7天假，今年春節(jié)也回不去了，工程建設者四海為家，也習慣了。盡快把工程建出來，既是職責也是價值所在。”在施工現場劉建國和田坦說著各自的忙。

犯其至難而圖其至遠，觀音山和牛欄坑項目建設者山水萬程，步履不停，追逐“點石成金”的夢想。

“雙璧”式出海：匯入中國基建的汪洋

清風徐來、江水茫茫，銀波泛泛、晚霞蒙蒙。西江作為中國第三大河，運量居中國第二位。在這黃金水道上，云浮碼頭的建設不但徹底解決礦石產品出運的卡脖子問題，還將采用小股比方式撬動施工份額，獲取電建路橋公司在港口航運方面的利潤與業(yè)績。

代利軍說，云浮碼頭分兩期建設，一期工程利用已規(guī)劃500米岸線，擬建設5個3000噸級內河通用散貨泊位，碼頭結構按5000噸級內河散貨船預留設計，碼頭岸線總長500米，設計年吞吐量為2500萬噸/年。

二期工程利用調整規(guī)劃岸線擬建設9個3000噸級內河通用散貨泊位，1個綜合性泊位，碼頭結構按5000噸級內河散貨船預留設計，碼頭岸線總長1000米，設計年吞吐量為4550萬噸/年。碼頭陸域堆場占地面積244.5畝，可滿足骨料堆存4-5天。

未來，觀音山和牛欄坑項目建成投產后，將依托西江水運便利和大灣區(qū)都市圈建設市場，成為粵港澳大灣區(qū)最重要的砂石供應基地。兩個礦區(qū)的骨料銷售可覆蓋廣州、東莞、深圳、珠海、香港、澳門等大灣區(qū)重點區(qū)域。