平陸運(yùn)河開(kāi)發(fā)任務(wù)以發(fā)展航運(yùn)為主，按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航5000噸級(jí)船舶，項(xiàng)目估算總投資約727億元。水運(yùn)興則砂石通，項(xiàng)目建成后將有力提升西部陸海新通道運(yùn)輸能力和效率，降低西南地區(qū)砂石運(yùn)輸成本。不僅如此，平陸運(yùn)河打通廣西開(kāi)放發(fā)展“任督二脈”。廣西作為砂石骨料外銷大省發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在東南部，通過(guò)平陸運(yùn)河有效溝通大河和大海，暢通東南部發(fā)展，并直達(dá)內(nèi)陸縱深，不但對(duì)廣西砂石銷售覆蓋范圍形成全域牽引，還輻射帶動(dòng)至整個(gè)西部?jī)?nèi)陸，極大釋放廣西砂石資源優(yōu)勢(shì)。
 

8月20日，我國(guó)自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號(hào)”現(xiàn)身平陸運(yùn)河項(xiàng)目航道15標(biāo)入?？诮６危_(kāi)足馬力投入平陸運(yùn)河建設(shè)施工。
 

我國(guó)自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號(hào)”（央廣網(wǎng)發(fā) 平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖）
 

據(jù)了解，平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程，是廣西所盼、桂運(yùn)所系，江海聯(lián)運(yùn)、山海協(xié)同的重大項(xiàng)目，全長(zhǎng)134.2公里，其中入?？谑┕?biāo)段全長(zhǎng)約22公里，總疏浚工程量1323.14萬(wàn)立方米。該標(biāo)段面臨施工海域土質(zhì)復(fù)雜、疏浚土運(yùn)輸距離長(zhǎng)、工期緊等諸多挑戰(zhàn)，施工難度大。國(guó)之重器“天鯨號(hào)”投入后，將充分發(fā)揮其“挖得快、排得遠(yuǎn)、效率高”的優(yōu)勢(shì)，助力該標(biāo)段有效解決工程建設(shè)中的難點(diǎn)問(wèn)題，為平陸戰(zhàn)隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)增添一員“猛將”。
 

“天鯨號(hào)”起航前往平陸運(yùn)河入?？谑┕ざ危ㄑ霃V網(wǎng)發(fā) 平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖）
 

“天鯨號(hào)”絞刀功率高達(dá)4200千瓦，配置了通用、粘土、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀，能夠挖掘淤泥、粘土、實(shí)砂質(zhì)土、礫石、中弱風(fēng)化巖以及強(qiáng)風(fēng)化巖。并且在對(duì)淤泥、細(xì)粉砂等常規(guī)泥質(zhì)進(jìn)行吹填時(shí)，能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外。結(jié)合平陸運(yùn)河實(shí)際土質(zhì)，日均吹填的土石方量可達(dá)2.5萬(wàn)立方米，能有效解決平陸運(yùn)河入?？诮６喂こ探ㄔO(shè)的突出問(wèn)題，進(jìn)一步提高施工效率，加快項(xiàng)目建設(shè)步伐。

此外，“天鯨號(hào)”的加入，憑借其對(duì)硬質(zhì)巖石強(qiáng)大的挖掘能力，極大減少了平陸運(yùn)河的海底爆破量，加上利用長(zhǎng)距離輸送環(huán)保施工工藝，也能有效減少該標(biāo)段船舶設(shè)備的投入數(shù)量，減少拋泥加轉(zhuǎn)吹造成的海域二次污染。“天鯨號(hào)”的加入，在提高施工質(zhì)量、生產(chǎn)效率的同時(shí)，增大了工程安全系數(shù)，也最大限度地減少對(duì)作業(yè)區(qū)域海洋生物及運(yùn)河兩岸的堤防、岸坡穩(wěn)定性的影響，能有效保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，確保綠色、安全、文明施工。