位于馬坊鎮(zhèn)的平谷國(guó)際陸港，距離城市副中心不足60公里，與廊坊燕郊接壤。作為京津冀貨運(yùn)交通網(wǎng)上的重要支點(diǎn)，平谷國(guó)際陸港與天津港聯(lián)動(dòng)開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列，一年多來(lái)，砂石等物資從天津港源源不斷運(yùn)抵北京，在平谷國(guó)際陸港集散后，分發(fā)至北京核心區(qū)、城市副中心乃至廊坊北三縣，倚仗貨運(yùn)鐵路把京津冀三地緊緊聯(lián)系在一起。

其中，三河市三平站主要運(yùn)輸支持北京核心區(qū)、城市副中心以及北三縣建設(shè)的砂石等材料。隨著啟動(dòng)新建南北場(chǎng)區(qū)，公鐵運(yùn)能規(guī)模將達(dá)到1500萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)可減少20萬(wàn)輛重柴貨車上路行駛。
 

天津港海關(guān)功能有望內(nèi)移

“這里是鐵路平谷馬坊站中場(chǎng)區(qū)，北京對(duì)外開放的窗口。”順著負(fù)責(zé)人手指的方向，記者看到多輛停放的紅色貨運(yùn)列車車廂，以及通過列車輸送來(lái)的全新汽車。鐵軌旁，矗立著3座7層樓高的罐體，通過頂部天橋相連，橫跨在3條鐵路上方，用來(lái)收裝水泥。這里也是天津港-平谷馬坊站海鐵聯(lián)運(yùn)班列停靠的點(diǎn)位，截至目前，海鐵聯(lián)運(yùn)班列共開行5列296標(biāo)準(zhǔn)箱。

“海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行，標(biāo)志著京平綜合物流樞紐（平谷國(guó)際陸港）成為天津港在北京區(qū)域的內(nèi)陸物流樞紐，促進(jìn)天津港港口功能向北京地區(qū)擴(kuò)大和延伸。”北京京平綜合物流樞紐公司董事長(zhǎng)趙亮說。

“北場(chǎng)區(qū)建成后，將引入鐵路海關(guān)的職能。”趙亮介紹，近期將努力實(shí)現(xiàn)天津港進(jìn)京貨物到達(dá)交付功能平移至平谷陸港，天津港攜手平谷陸港一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。遠(yuǎn)期，還將實(shí)現(xiàn)北京及周邊地區(qū)通過天津港下海出口貨物到京平綜合物流樞紐集結(jié)，直接在平谷海關(guān)報(bào)關(guān)查驗(yàn)后，通過鐵路班列運(yùn)至天津港直接裝船發(fā)運(yùn)，使陸港、海港互聯(lián)互通、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，做到“兩港如一港”“兩關(guān)如一關(guān)”。

圍繞“H”形鐵路布局“三站六場(chǎng)”

視線從中場(chǎng)區(qū)轉(zhuǎn)向全局。在現(xiàn)有的京哈鐵路和規(guī)劃中的鐵路貨運(yùn)東環(huán)線之間通過平谷地方鐵路連接，遠(yuǎn)期形成“H”形的鐵路總體格局，向南向西可連接上海、日韓、東南亞、中亞。圍繞“H”形鐵路，京平綜合物流樞紐布局了“三站六場(chǎng)”，包括北京的“兩站五場(chǎng)”和廊坊三河的“一站一場(chǎng)”。

其中，三河市三平站主要運(yùn)輸支持北京核心區(qū)、城市副中心以及北三縣建設(shè)的砂石、鋼材、瓷磚等材料。而北京市內(nèi)建成包括平谷站、馬坊站在內(nèi)的“兩站五場(chǎng)”，北京已于2020年啟動(dòng)了“一站三場(chǎng)”的建設(shè)。“中場(chǎng)區(qū)在原有鐵路場(chǎng)站基礎(chǔ)上改造而來(lái)，今年還將啟動(dòng)新建南北場(chǎng)區(qū)，公鐵運(yùn)能規(guī)模將達(dá)到1500萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)可減少20萬(wàn)輛重柴貨車上路行駛。”趙亮說。

三個(gè)場(chǎng)區(qū)各有定位，中場(chǎng)區(qū)提質(zhì)升級(jí)，是以商品車運(yùn)輸、汽車后市場(chǎng)為主的功能區(qū)，將建設(shè)汽車后市場(chǎng)數(shù)智化供應(yīng)鏈基地，形成汽車后市場(chǎng)新業(yè)態(tài)。新建北場(chǎng)區(qū)，主要以農(nóng)副產(chǎn)品、城市配送、鐵路口岸服務(wù)、冷鏈物流為主，將建農(nóng)副產(chǎn)品綠色智慧供應(yīng)鏈基地、都市新零售智慧供應(yīng)鏈基地和醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)基地。新建南場(chǎng)區(qū)是礦建材料、內(nèi)貿(mào)集裝箱的貨物堆場(chǎng)，將建設(shè)全國(guó)綠色礦建材料產(chǎn)業(yè)鏈基地。

“2023年，將在馬坊站的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)三河市三平站和兩個(gè)場(chǎng)區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與京平物流樞紐馬坊站的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。”趙亮說，預(yù)計(jì)到2025年，“兩站五場(chǎng)”建成后，公鐵聯(lián)運(yùn)達(dá)2700萬(wàn)噸，減少40萬(wàn)輛次貨車上路行駛；隨著貨運(yùn)外環(huán)線的建成，將形成“H”形鐵路網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模達(dá)到4000萬(wàn)噸，約占全市的六分之一。

著眼運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，京平綜合物流樞紐以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)力由每年58萬(wàn)噸提升至200萬(wàn)噸為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，計(jì)劃每年降碳1.2萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2035年，僅承載鐵路運(yùn)能將達(dá)到1500萬(wàn)噸，相當(dāng)于減少60萬(wàn)輛次重柴貨車上路行駛，每年可降碳9萬(wàn)噸。