據了解，2022年1-11月，江西省完成水路貨運量1.21億噸、貨物周轉量377.85億噸公里、集裝箱吞吐量77.56萬標箱，同比分別增長5.37%、18.98%、9.47%，其中貨運量增速位列全國第6、中部第3，集裝箱吞吐量增速位列全國第8。水運在全省運輸體系中的占比由2021年的6.4%上升為6.8%。

 

 

 

這一年，江西省高航中心緊抓水運發(fā)展重要戰(zhàn)略機遇期，按照作示范、走前列的要求，以“三個打造一批”為抓手，聚焦交通強國、交通強省建設、雙“一號工程”“管理提升年”活動等重點工作部署，踔厲奮進、勇毅前行，水運經濟呈現良好發(fā)展態(tài)勢。

 

韌性足。面對百年難遇特枯水情與疫情交織疊加的挑戰(zhàn)，江西省高航中心統(tǒng)籌做好疫情防控、枯水通航與水運經濟發(fā)展，1-11月水運發(fā)展各項指標穩(wěn)步上升，水運發(fā)展呈現出潛力大、韌性足的發(fā)展態(tài)勢，基本面長期向好。

 

質量高。一年來，江西省高航中心著力改善水路運輸質量，大力推動集裝箱運輸和多式聯運發(fā)展，1-11月集裝箱吞吐量達77.56萬標箱，同比增長9.47%；1-11月九江-上海“天天班”承運21.33萬標箱，同比增長9.63%。1-11月全省全年完成水鐵聯運量5.2萬標箱，同比增長34.72%。水運經濟質量的提升，為全省內外貿發(fā)展及經濟社會高質量發(fā)展提供了有力支撐。

 

范圍廣。隨著贛江、信江高等級航道“主骨架”的建成運行，贛江信江中上游宜春、吉安、贛州新建港口泊位28個，新增港口貨物通過能力1200萬噸，江西省水運由環(huán)鄱陽湖、贛江、信江下游逐步向贛江、信江中上游延伸，水路交通運輸覆蓋面得到了極大提升。

 

轉移快。2022年1-11月，礦建材料、煤炭、金屬礦石、水泥、非金屬礦石等大宗貨物港口吞吐量分別為6616萬噸、5266萬噸、2184萬噸、1285萬噸、871萬噸，分別占全省總量的32%、26%、11%、6%、4%，大宗貨物呈現出向水路轉移的趨勢，有利于降低企業(yè)運輸成本，優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境，水路交通運輸支撐全省經濟社會發(fā)展的能力進一步增強。

 

 

江西水運發(fā)展呈現出的可喜成績與發(fā)展勢頭，主要是得益于近一年來全省水路交通運輸行業(yè)采取的一系列主要措施：

 

全面完成規(guī)劃開啟水運發(fā)展新局面。隨著《江西省內河航道與港口布局規(guī)劃（2021-2050年）》獲江西省人民政府正式批復，江西省水路運輸三大發(fā)展規(guī)劃《江西省內河航運發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《江西省水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《江西省內河航道與港口布局規(guī)劃（2021-2050年）》全面獲批并正式實施，江西省“十四五”期乃至中長期水路運輸事業(yè)發(fā)展思路和建設目標得到了全面明確，江西內河水運高質量發(fā)展的宏偉藍圖已經繪就。

 

扶持政策出臺引領水運大發(fā)展。2022年，江西省高航中心主動擔當作為，全面落實江西省委省政府、省交通運輸廳重大決策部署，在全面完成省廳《加快水運改革發(fā)展實施意見（2020-2021）》有關目標任務、形成水運高質量發(fā)展新局面的堅實基礎上，配合省廳制定贛江航線補助政策，推動九江、南昌、吉安、宜春、樟樹、豐城六地市出臺船舶運力補貼、航線補貼等優(yōu)惠政策，全面引導江西省水運發(fā)展提速。同時，以“管理提升年”活動為契機，在著力豐富航道管養(yǎng)江西模式、樹立智慧航道、智慧船閘江西標桿、創(chuàng)造水運經濟發(fā)展江西速度、打造水運服務江西品牌等五個方面制定了政策、出臺了措施，水運高質量跨越式大發(fā)展的局面已經形成。

 

暢通“兩江”實現通航能力大跨越。2022年，江西省高航中心對“一縱兩橫”871公里高等級航道“主骨架”進行試運行，有序實施五個片區(qū)高等級航道常態(tài)化疏浚和航標配布工作，強化樞紐（船閘）運行管理，建立健全贛江、信江通航保障方案和船閘統(tǒng)一調度、水情信息發(fā)布機制，加強航道巡航、守灘、引航工作，贛江、信江除特枯時期外保持了安全暢通。隨著贛江、信江高等級航道“主骨架”的高效運行，江西省水路運輸低物流成本的比較優(yōu)勢更加凸顯，贛江、信江流域水運經濟發(fā)展勢頭強勁，高質量發(fā)展的內生動力持續(xù)釋放。

 

船舶運力大幅增長提供強大水路運輸服務保障。2022年，全省營運船舶總運力達581.85萬載重噸，與2021年同比增長37.47%，運力增長率在全國排名第3位，在中部五省中排名第2位。全省營運船舶平均載重噸為2599噸，同比增長36.50%，增長率居全國首位。在省和地方相關航運業(yè)發(fā)展扶持政策的有序引導下，全省運輸船舶朝著大型化、專業(yè)化、標準化方向發(fā)展，全省船舶運力規(guī)模持續(xù)擴大、航運供給能力的有效提升，為推進水運經濟快速發(fā)展增添了強大動力。