近年來，浙高建公司作為浙江交通集團(tuán)的專業(yè)化高速公路建設(shè)管理公司，秉承“將高速公路輕輕放在山水之間”的理念，持續(xù)深化低碳環(huán)保意識(shí)，全面推行各項(xiàng)綠色建造措施，落實(shí)“雙碳”行動(dòng)，打造綠色低碳的公路項(xiàng)目，共建美麗家園。

變廢為寶，資源循環(huán)再生利用

自然資源是地球留給人類的寶貴財(cái)富，尤其是礦物、石油等不可再生資源。浙高建公司堅(jiān)持研究應(yīng)用各項(xiàng)工藝、措施以提升資源利用效率。

在浙高建公司下轄的項(xiàng)目工地上，在隧道洞口有一輛輛運(yùn)輸車將爆破后的洞渣碎石運(yùn)出工地，不一會(huì)兒后又將一車車的黑色砂石骨料運(yùn)進(jìn)料倉。這些砂石骨料前不久還是那些又大又粗的洞渣碎石，在工地臨時(shí)建設(shè)的機(jī)制砂加工廠里面“深造”后已經(jīng)變成大小均勻、質(zhì)量優(yōu)秀的混凝土原料。臨建高速、景文高速、義東高速等各在建項(xiàng)目利用機(jī)制砂生產(chǎn)技術(shù)變廢為寶，在建設(shè)期共計(jì)生產(chǎn)使用了機(jī)制砂數(shù)百萬噸，不僅減少山區(qū)高速的棄土處置壓力，大幅降低砂石運(yùn)輸能耗，還降低了工程建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響，其中景文高速全線機(jī)制砂使用率達(dá)到了100%，是全省首個(gè)全面運(yùn)用機(jī)制砂工藝的高速項(xiàng)目。

杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目是公司下轄的高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目，將原有的四車道高速公路擴(kuò)建為八車道高速公路，也因此產(chǎn)生了更多的廢舊材料，其中瀝青路面銑刨料仍是良好的筑路材料，浪費(fèi)尤為可惜。為避免資源浪費(fèi)和瀝青造成的環(huán)境污染，杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目回收數(shù)萬方廢舊瀝青路面銑刨料，通過可移動(dòng)式冷再生設(shè)備，對(duì)銑刨料與乳化瀝青、新集料等材料進(jìn)行常溫拌和后形成新的筑路材料，利用于互通連接線路面下層，降低了工程造價(jià)和施工管理難度，減少能源消耗和自然資源的開采。

浙高建公司大力推廣臨邊防護(hù)支撐桿螺紋鋼改三角架、橋面濕接縫防護(hù)鋼板改塑鋼網(wǎng)片、鋼護(hù)筒切割改回收等多重節(jié)能微改措施以提高周轉(zhuǎn)材料周轉(zhuǎn)利用率，提倡回收鉆渣、泥漿、混凝土等廢棄材料利用于臨建場(chǎng)地和三改工程，節(jié)能減排的同時(shí)有效節(jié)省工程造價(jià)數(shù)百萬元。
 

浙高建公司持續(xù)踐行永久性工程與臨時(shí)性工程綜合考慮、統(tǒng)一建設(shè)的理念，在設(shè)計(jì)、施工階段謀劃落實(shí)隧道臨電設(shè)施與運(yùn)營期電力專線統(tǒng)籌布設(shè)、施工便道后期交付當(dāng)?shù)卣鳛橛谰绵l(xiāng)村道路使用、臨建場(chǎng)地集中設(shè)置在暫不使用的工程永久占地上等措施，變臨時(shí)工程為永久工程，變兩次投資為一次投資，共節(jié)省造價(jià)約7000萬元。

科技引領(lǐng)，積極推廣四新技術(shù)研究應(yīng)用

節(jié)能減排工作關(guān)鍵在科技創(chuàng)新。浙高建公司所有在建項(xiàng)目全線應(yīng)用預(yù)制裝配化技術(shù)，在預(yù)制廠集中生產(chǎn)構(gòu)件后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)裝配施工。相比現(xiàn)場(chǎng)澆筑的傳統(tǒng)施工方法，預(yù)制裝配化技術(shù)得益于工廠化的生產(chǎn)工藝，降低了管理難度、施工工期和環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，提高了構(gòu)件品質(zhì)和工程耐久性。目前，浙高建公司下轄項(xiàng)目梁板構(gòu)件的裝配化施工率達(dá)到95%以上，墩柱、蓋梁、箱型通道等構(gòu)件的裝配化施工率連年上升，間接效益數(shù)以千萬計(jì)。
 

在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，浙高建公司所有辦公流程、文件收發(fā)、會(huì)議文件都轉(zhuǎn)為線上，視頻會(huì)議系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)所有參建單位全覆蓋，員工在手機(jī)上就能完成申請(qǐng)、審批、收文等許多工作，能通過視頻系統(tǒng)召開大型會(huì)議，而所有會(huì)議材料都可以通過數(shù)字大屏和平板電腦進(jìn)行交流，從源頭上減少紙張的使用，從而減少對(duì)木材的消耗。

除了辦公便利之外，浙高建公司的數(shù)字化改革已經(jīng)延伸至項(xiàng)目建設(shè)上了，臨建高速、義東高速等項(xiàng)目通過物聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)全方位自動(dòng)采集梁場(chǎng)生產(chǎn)和部分重要施工過程數(shù)據(jù)，并針對(duì)不同異常數(shù)據(jù)情況都具備對(duì)應(yīng)預(yù)案?；谖锫?lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備等基礎(chǔ)條件，臨建、義東項(xiàng)目與浙江省交通工程管理中心合作推進(jìn)高速公路質(zhì)保資料的數(shù)字化和表單優(yōu)化，目前公路工程紙質(zhì)施工統(tǒng)一用表已由2000頁優(yōu)化至1400頁，且其中70%數(shù)據(jù)由無感采集和關(guān)聯(lián)計(jì)算自動(dòng)生成，30%數(shù)據(jù)由現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)端填報(bào)，極大幅度減少人工填報(bào)成本并確保資料真實(shí)性。

目前，浙高建公司正全力開展低碳環(huán)保管控模式和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究攻關(guān)，立項(xiàng)了《碳達(dá)峰背景下高速公路碳排放核算評(píng)價(jià)與建設(shè)管理對(duì)策研究》《浙江省高等級(jí)公路施工環(huán)境保護(hù)規(guī)范研究》《公路建設(shè)環(huán)保管控模式與關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項(xiàng)課題，致力于在高速公路的施工、管理、碳排放核算評(píng)價(jià)上形成完整的一系列標(biāo)準(zhǔn)和管理工具，保障“雙碳”工作有序推進(jìn)。

融景造景，打造“景區(qū)化”高速示范項(xiàng)目

共建美麗家園，人與自然不只需要和平共處，更需要交相輝映。

景文高速公路沿線涉及17個(gè)自然人文景區(qū)。項(xiàng)目踐行“與自然和諧共生，將高速公路輕輕放在山水之間”的理念，貫徹落實(shí)全省“大花園”“大通道”建設(shè)等國家和省市重大戰(zhàn)略，曾在麗水市政府“建設(shè)大花園”重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽中榮獲優(yōu)秀項(xiàng)目。
 

作為浙西南景區(qū)化高速示范工程，景文項(xiàng)目采用景觀洞口、景觀互通、人文標(biāo)志、暗排水溝、仿自然排水系統(tǒng)、種植槽擋土墻等造景措施，結(jié)合自然地形和風(fēng)土人情建設(shè)百花朝鳳、瑤境回廊、重巒覓瀑、文成尋跡等主題高速景觀。待景文高速建成，司機(jī)乘客們不僅可以欣賞沿路美景，還可以?？吭谔厣坝^服務(wù)區(qū)，在休息之余感受到當(dāng)?shù)匚幕?、品嘗特色美食、查看旅游導(dǎo)引、了解交通實(shí)況。

此外，景文項(xiàng)目踐行海綿型高速公路建設(shè)理念，在互通范圍內(nèi)建設(shè)汛期能儲(chǔ)水凈化并對(duì)周邊景觀綠化進(jìn)行灌溉的集水灌溉系統(tǒng)，在服務(wù)區(qū)建設(shè)能回收利用雨水資源、降低地下水依賴的供水系統(tǒng)，大幅度降低水資源消耗。