疏浚航道產(chǎn)生的砂石,經(jīng)過(guò)科學(xué)處理后,從昔日的“垃圾”成為建筑材料。湖北省長(zhǎng)江實(shí)業(yè)投資集團(tuán)有限公司,通過(guò)這樣的變廢為寶,將污染環(huán)境的廢棄物變成了看得見(jiàn)的“金山銀山”。
長(zhǎng)投環(huán)保自2019年成立以來(lái),以服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、助力“黃金水道”建設(shè)為己任,截至目前累計(jì)疏浚清淤、實(shí)現(xiàn)棄砂綜合利用近150萬(wàn)方,對(duì)長(zhǎng)江湖北段疏浚養(yǎng)護(hù)及航道維護(hù)工作做出了重大貢獻(xiàn),同時(shí)避免了以往疏浚作業(yè)方式對(duì)區(qū)域水環(huán)境造成的“二次污染”,也在一定程度上,減輕了因砂石奇缺導(dǎo)致的對(duì)山體礦產(chǎn)資源亂采亂挖的環(huán)境破壞問(wèn)題。
打通長(zhǎng)江兩岸“最后一公里”
還利用了16萬(wàn)噸砂石
宜昌枝江市百里洲鎮(zhèn)位于長(zhǎng)江中游荊江段首段,是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一大江心洲。該鎮(zhèn)民眾往來(lái)枝江城區(qū)全靠渡船。其中,寶筏寺至劉巷渡運(yùn)航線是連接枝江城區(qū)和百里洲的主要通道,但存在砂石淤積的問(wèn)題,船舶擱淺的情況時(shí)有發(fā)生。
長(zhǎng)投環(huán)保在仔細(xì)勘察實(shí)情,認(rèn)真分析工程必要性后,以清障工程立項(xiàng),經(jīng)湖北省水利廳、長(zhǎng)江水利委員會(huì)批準(zhǔn),于2019年10月中旬至12月底,對(duì)該航線部分區(qū)域進(jìn)行清障施工。目前,長(zhǎng)江枝江段寶筏寺至劉巷渡運(yùn)航線通航條件得到改善,往來(lái)渡船暢行無(wú)阻,該工程不僅打通了長(zhǎng)江兩岸民眾出行的“最后一公里”,還實(shí)現(xiàn)了16萬(wàn)噸疏浚砂綜合利用。如若采用以往的工作方式,將16萬(wàn)噸砂石直接棄拋在指定的江段水域,不僅破壞水生態(tài)環(huán)境,還容易造成二次回淤,影響航線疏浚效果。長(zhǎng)投環(huán)保遵循“不拋江、不造成二次污染”的原則,對(duì)疏浚產(chǎn)生的棄砂實(shí)施統(tǒng)一調(diào)配,以低于市場(chǎng)的價(jià)格直供當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)項(xiàng)目,有效保障了重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)需求,平抑了砂石價(jià)格。讓疏浚棄料“變廢為寶”,是湖北省綜合利用長(zhǎng)江疏浚砂和河道清淤砂的一個(gè)縮影,也是長(zhǎng)投環(huán)保作為省屬國(guó)有平臺(tái)公司,履行社會(huì)責(zé)任、保護(hù)長(zhǎng)江水環(huán)境、支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。
疏浚長(zhǎng)江主航道,
產(chǎn)生的棄砂將直供當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程
長(zhǎng)江嘉魚主航道疏浚項(xiàng)目位于湖北咸寧市嘉魚縣長(zhǎng)江嘉魚水道與燕子窩水道。嘉魚至燕子窩河段地處長(zhǎng)江中游城陵磯至武漢之間,上游連接湖南岳陽(yáng)港等主要港口,下游對(duì)接武漢新港等主要港區(qū),是湖北、湖南兩省水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的主通道。由于江中復(fù)興洲處在變動(dòng)期,航道復(fù)雜多變,在天然情況下,枯水期的航道條件很差,成為中游著名的淺灘航道。該工程由長(zhǎng)江武漢航道工程局具體負(fù)責(zé)疏浚工程的施工作業(yè),整治工程實(shí)施后,將改善嘉魚水道與燕子窩水道通航條件,航道水深達(dá)到4.5米以上,湖北、湖南兩省長(zhǎng)江干線航道通過(guò)能力得到提升,船舶由江出海更加便捷、暢通。這是長(zhǎng)投環(huán)保在長(zhǎng)江咸寧段疏浚砂首次實(shí)現(xiàn)綜合利用,也是湖北省屬企業(yè)開(kāi)展的首個(gè)主航道疏浚砂綜合利用項(xiàng)目,項(xiàng)目疏??偭考s50萬(wàn)方,為科學(xué)、合理利用好長(zhǎng)江航道疏浚砂資源,疏浚產(chǎn)生的棄砂將實(shí)施統(tǒng)一調(diào)配,以低于市場(chǎng)的價(jià)格直供當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)項(xiàng)目,保障重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)需求。