4月11日，廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心發(fā)布了《關(guān)于長(zhǎng)洲水利樞紐一線(xiàn)船閘恢復(fù)通航的調(diào)度通告》，稱(chēng)根據(jù)經(jīng)批復(fù)的長(zhǎng)洲船閘運(yùn)行方案，長(zhǎng)洲水利樞紐一線(xiàn)船閘于2021年2月20日至4月10日進(jìn)行年度停航維修，現(xiàn)已完成維修，符合安全通航條件。2021年4月11日零點(diǎn)起，長(zhǎng)洲水利樞紐一線(xiàn)船閘恢復(fù)通航。
 

長(zhǎng)洲船閘共有4線(xiàn)船閘，其中，一線(xiàn)船閘按通過(guò)2000噸級(jí)船隊(duì)設(shè)計(jì)，二線(xiàn)船閘按通過(guò)1000噸級(jí)船隊(duì)設(shè)計(jì)，三線(xiàn)四線(xiàn)船閘按通過(guò)3000噸級(jí)船隊(duì)設(shè)計(jì)。一線(xiàn)二線(xiàn)船閘設(shè)計(jì)單向年通過(guò)能力為3920萬(wàn)噸，三線(xiàn)四線(xiàn)船閘設(shè)計(jì)單向年通過(guò)能力為9600萬(wàn)噸。近5年來(lái)，長(zhǎng)洲水利樞紐船閘的年度過(guò)閘貨運(yùn)量年均增幅均超過(guò)30%。

據(jù)悉，西江是華南地區(qū)最長(zhǎng)的河流，為中國(guó)第三大河流，珠江水系中最長(zhǎng)的河流，長(zhǎng)度僅次于長(zhǎng)江、黃河。航運(yùn)量居中國(guó)第二位，僅次于長(zhǎng)江。發(fā)源于云南，流經(jīng)廣西，在廣東佛山三水與東江、北江交匯。其干流在江門(mén)、中山注入南海。與東江、北江合稱(chēng)珠江。

西江航運(yùn)干線(xiàn)2020年全年貨物通過(guò)量首超10億噸，達(dá)到10.5億噸，同比增長(zhǎng)5.1%。其中，長(zhǎng)洲水利樞紐船閘貨物通過(guò)量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個(gè)“億噸內(nèi)河港”。

長(zhǎng)洲水利樞紐位于西江航運(yùn)干線(xiàn)上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的90%需經(jīng)過(guò)此航段，是珠江內(nèi)河航道上游所有船舶進(jìn)入珠三角及港澳地區(qū)必經(jīng)“咽喉”。

西江航運(yùn)作為廣西至廣東砂石骨料運(yùn)輸往來(lái)的重要通道，此次通航將有利于廣西砂石市場(chǎng)。

據(jù)了解，隨著珠三角地區(qū)砂石價(jià)格連年保持高位、且持續(xù)短缺，西江已經(jīng)成為廣西砂石骨料進(jìn)入珠三角地區(qū)的重要通道。尤其是，近年來(lái)，以廣西來(lái)賓地區(qū)為代表的西江廣西段正規(guī)劃建設(shè)多處大型砂石骨料礦山企業(yè)，廣西機(jī)制砂石骨料沿西江順流而下進(jìn)入珠三角地區(qū)。據(jù)交通運(yùn)輸部消息，粵桂兩省交界的長(zhǎng)洲樞紐船閘僅2017年一季度有近200萬(wàn)噸碎石通過(guò)長(zhǎng)洲樞紐船閘進(jìn)入梧州、廣東，二季度該數(shù)量為約240萬(wàn)噸，三季度則繼續(xù)猛增至約337萬(wàn)噸，漲勢(shì)明顯。另有數(shù)據(jù)顯示，2019全年，經(jīng)長(zhǎng)洲船閘進(jìn)入珠三角地區(qū)的砂石骨料約6800萬(wàn)噸，未來(lái)還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，廣西地區(qū)已成為廣東砂石供應(yīng)另一重要來(lái)源。