長安永業(yè)礦業(yè)有限公司高度重視砂石骨料運輸工作，提出了未來砂石骨料貿(mào)易業(yè)務(wù)的目標(biāo)：2020年骨料貿(mào)易業(yè)務(wù)計劃量2000萬噸，三年內(nèi)業(yè)務(wù)量達(dá)到5000萬噸。

自2018年起，交通運輸部門開始實施“公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”行動方案，以標(biāo)本兼治、統(tǒng)籌推進(jìn)的方式，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)。長安永業(yè)礦業(yè)有限公司緊跟時代步伐，與安徽省特普柯建材有限公司首次搭建“公鐵水”多式聯(lián)運體系。對于內(nèi)河流域的客戶而言，相比常規(guī)的船舶運輸節(jié)約了20天左右的時間。
 

從礦山出發(fā)，船運到碼頭，經(jīng)由汽運短駁至貨場，再由火車、卡車運送到終端客戶手中，長安永業(yè)礦業(yè)與特普柯建材的首次合作便引起了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視，4月2日上午，上海鐵路局合肥貨運中心、安徽省中誠方明供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安徽省特普柯建材有限公司董事長陳宏、總經(jīng)理方良，長安永業(yè)礦業(yè)有限公司對外營銷事業(yè)部負(fù)責(zé)人張洪言實地調(diào)研了貨場及碼頭。
 

長九碼頭
 

與以往的單線運輸相比，多式聯(lián)運體系不僅在于推動交通運輸業(yè)自身的變革，提高運輸效率與經(jīng)濟效益，更在于依托運輸組織與運輸規(guī)則，牽引運力、貨物在空間上的移動與分布。
 

安慶貨運中心北貨場
 

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場
 

長安永業(yè)礦業(yè)致力于打造產(chǎn)（釆）運銷一體化，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，為客戶節(jié)約時間及成本，并承諾采用多式聯(lián)運體系保證72小時準(zhǔn)時到貨，對于內(nèi)河流域的客戶而言，相比常規(guī)的船舶運輸節(jié)約了20天左右的時間。
 

近年來，隨著我國砂石行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，砂石運輸方式正以前所未有的速度發(fā)生變革，“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”、“鐵水聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”等各種方式正在加快推進(jìn)。一直以來，長安永業(yè)礦業(yè)致力于打造成為一家集生產(chǎn)、貿(mào)易、倉儲、配送、技術(shù)咨詢與服務(wù)為一體的砂石骨料綜合服務(wù)商，引領(lǐng)砂石骨料供應(yīng)鏈向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化的方向發(fā)展！此次與特普柯建材的成功合作譜寫了長安永業(yè)礦業(yè)有限公司發(fā)展的新篇章。

相關(guān)政策背景：

2019年11月4日，國家十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》（以下簡稱“十部門意見”），這是我國關(guān)于砂石行業(yè)發(fā)展的首個指導(dǎo)意見，標(biāo)志著中國砂石行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時代。“十部門意見”指出，推進(jìn)機制砂石中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)和港口集疏運體系建設(shè)。有序發(fā)展多式聯(lián)運，加強不同運輸方式間的有效銜接，大力發(fā)展集裝箱鐵公聯(lián)運，切實提高機制砂石運輸能力。到2025年，形成較為完善合理的機制砂石供應(yīng)保障體系，“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”運輸取得明顯進(jìn)展，培育100家以上智能化、綠色化、質(zhì)量高、管理好的企業(yè)。