日前，水利部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于建立長江河道采砂管理合作機制的通知》。

《通知》稱，由于供需矛盾突出，砂價持續(xù)上漲，非法采砂反彈壓力較大，長江河道采砂管理面臨新的形勢，水利部、公安部、交通運輸部決定建立長江河道采砂管理合作機制。
 

水利部、公安部、交通運輸部通過建立三部合作機制，實現共建共享、深度融合，使長江河道采砂管理溝通聯(lián)系更加緊密，采運砂船舶監(jiān)管力度進一步提升，行政執(zhí)法與刑事司法銜接更加順暢，對非法采運砂行為的高壓嚴打態(tài)勢進一步增強。

　打擊非法采砂行為

建立完善聯(lián)合執(zhí)法機制，針對重點江段、敏感水域或重點時段開展聯(lián)合執(zhí)法打擊行動，持續(xù)保持對非法采砂的高壓嚴打態(tài)勢。

健全信息溝通、案件移送等制度，完善行政執(zhí)法與刑事司法銜接機制，依法嚴厲打擊非法采砂犯罪行為，做好河道非法采砂中的掃黑除惡工作，確保長江河道采砂管理秩序穩(wěn)定可控。
 

加強涉砂船舶管理

進一步完善和落實長江河道砂石采運管理單制度、采砂船舶汛期集中停靠制度。建立完善涉砂船舶臺賬和從業(yè)人員動態(tài)數據庫。

建設長江采運砂船舶聯(lián)合監(jiān)管信息平臺，實現涉砂船舶信息共享，推動涉砂船舶安裝北斗終端，力爭實現對此類船舶的24小時全程監(jiān)控。依法查處證照不齊全的采運砂船舶、非法改裝的“隱形”采砂船舶、非法碼頭以及違法運輸砂石等行為，依法對航道內涉砂礙航船舶進行檢查和查處。

推進航道疏浚砂綜合利用

水利部、交通運輸部在推進長江航道疏浚砂綜合利用試點的基礎上，持續(xù)深化疏浚砂綜合利用合作，共同研究出臺長江疏浚砂綜合利用指導意見。

總結長江口、荊州太平口航道疏浚砂綜合利用試點經驗，在長江沿線逐步推廣航道疏浚砂綜合利用，指導地方在堅持政府主導原則下，合理利用河道砂石資源。