破碎、分離、混合骨料、粉磨、炭化……經(jīng)過一系列的設備處理，常人眼中無用的建筑垃圾瞬間變身為多種建筑材料，可用于代替天然砂、天然土、機制石等材料，可再生率超過95%。日前，太原狄村南十方街片區(qū)城改現(xiàn)場，小編見證了堆積如山的建筑垃圾變廢為寶的過程。

據(jù)了解，太原市建筑垃圾的產(chǎn)量逐年遞增，年產(chǎn)量已由過去的1100萬噸增至2300萬噸。這些建筑垃圾，絕大多數(shù)運往東山、西山的16個填埋場處理。日前，由中交集團第一公路工程局等主辦的建筑垃圾資源化綜合利用現(xiàn)場推進會在太原南十方街狄村拆遷現(xiàn)場舉行。

據(jù)悉，今年5月，山西柯立沃特環(huán)保科技股份有限公司投資近千萬元在山西省首次引進建筑垃圾資源化移動處理系統(tǒng)，并建立了南十方街移動處理站，建成年產(chǎn)50萬噸建筑垃圾移動處理線。據(jù)該公司總經(jīng)理楊定礎介紹，目前該站每小時可處理建筑垃圾250噸，可利用狄村拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾生產(chǎn)出各種粒徑的粗細骨料，“通過設備，進行四級分離。先把建筑垃圾里的鋼材分離出來，接著通過密度把大料分解到上面，做出的料可以代替俗稱的‘石子’，小料和細沙分解到下面，制作成‘沙子’用于工程回填土和制磚，最后把木頭和裝潢材料等廢物分離出來。”

現(xiàn)場，用建筑垃圾加工出的0-10mm的再生細骨料與普通河沙并無明顯區(qū)別，而一旁的粗骨料除顏色外，與天然機制石十分相似。據(jù)省交通建設工程質(zhì)量檢測中心提供的骨料檢測報告顯示：粗骨料完全能達到道路墊層和基層的要求，可作為混凝土攪拌站的原材。

目前，由中交第一公路工程局有限公司承建的攝樂街道路建設工程已經(jīng)在水穩(wěn)底基層、溝槽回填等作業(yè)面試用了建筑垃圾再生骨料，初步實現(xiàn)了建筑垃圾變廢為寶在公路建設中的綜合利用。