受到美國諸多經(jīng)濟(jì)因素以及北美市場新車銷售低迷的影響，日本小絲制作所以及豐田合成等日本零部件生產(chǎn)巨頭日前相繼表示，將會調(diào)整其生產(chǎn)規(guī)模以及推遲實施其原定增強(qiáng)生產(chǎn)能力的相關(guān)計劃。而就在一年前，日本眾多汽車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)廠商曾相繼宣布，將擴(kuò)大在美國的生產(chǎn)。如豐田汽車的零部件供應(yīng)商豐田紡織計劃于2010年在密西西比州新建內(nèi)飾相關(guān)零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)工廠，并建設(shè)新的汽車組裝工廠。新工廠將成為北美第8大汽車組裝工廠，計劃從2010年開始生產(chǎn)SUV“Highlander”。本田汽車的零部件供應(yīng)商斯坦利電氣則將在俄亥俄州加強(qiáng)汽車前照燈的生產(chǎn)能力。

可見，在美國三大汽車制造商（GM、福特、克萊斯勒）以及日本豐田汽車大型車大幅減產(chǎn)的影響下，這些日本零部件生產(chǎn)巨頭更是采取緊急措施以將生產(chǎn)重點放在銷售狀況良好的中、小型車的需求上。今后，若是歐洲以及亞洲地區(qū)汽車銷售也呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，這些零部件生產(chǎn)廠商則將會面臨更多的挑戰(zhàn)，迫使其拿出更多的應(yīng)對措施。

小絲制作所日前就關(guān)閉了其在美國伊利諾斯州的一條向大型運動型多用途汽車（SUV）提供車燈的生產(chǎn)線。小絲制作所在2008年的產(chǎn)量削減約為50萬輛，而該制作所2007年的訂單量占到了美國市場的20%。如今，包括日系汽車零部件制造商在內(nèi)，眾多為大型車生產(chǎn)零部件的廠商訂單量均大幅下降。

與此相比，包括日本電裝株式會社在內(nèi)的眾多日本汽車零部件廠商則表示將擴(kuò)大其在中國的投資與生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2010年中國汽車售后服務(wù)市場將達(dá)到1900億元的巨額規(guī)模。而在售后市場中，零配件占了一個非常重要的位置。日本最大的汽車零部件廠商——日本電裝株式會社在年初就表示將加大在華投資，2010財年底之前把在華銷售額提高至2200億日元，而一年前其設(shè)定的計劃為1500億日元。僅一年后，日本電裝便調(diào)高了自己的目標(biāo)。


(源自：中國機(jī)電出口指南)