經(jīng)過(guò)2個(gè)月的不懈努力，武鋼礦業(yè)公司大冶鐵礦選礦車(chē)間職工提出的“港口礦破碎新流程改造”的合理化建議得到實(shí)施，主要設(shè)備已安裝完畢，目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試。

        過(guò)去大冶鐵礦破碎工序在處理港口礦時(shí)，一直沿用老的破碎流程作業(yè)，由于其流程長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且每逢生產(chǎn)粘度大的粉礦時(shí)，非常容易造成各部漏斗堵塞，使生產(chǎn)作業(yè)被迫停滯，處理耗時(shí)費(fèi)力，影響破礦順暢。為此，該礦選礦車(chē)間職工提出了在細(xì)碎作業(yè)段植入一套新傳輸系統(tǒng)的合理化建議。據(jù)悉，該建議實(shí)施后，不僅有效地避免漏斗堵塞對(duì)生產(chǎn)的阻礙，而且可以停開(kāi)破碎作業(yè)流程中從老虎口至細(xì)碎機(jī)之間的13臺(tái)設(shè)備，僅電耗一項(xiàng)，每小時(shí)可節(jié)約用電2040度。