成品油價(jià)格戰(zhàn)暗潮涌動(dòng)
　隨著正式推出燃油稅改革進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，全國(guó)各地的成品油價(jià)格戰(zhàn)也開始“暗潮涌動(dòng)”。近日，華北、華中等地的汽油、柴油價(jià)格都開始出現(xiàn)下滑。中石油內(nèi)部人士表示：目前存在著比較大的出貨壓力，不排除進(jìn)行降價(jià)促銷的可能。專家預(yù)計(jì)，下一步各地的成品油“降價(jià)潮”將會(huì)加劇。

廣東油氣商會(huì)燃?xì)獠坎块L(zhǎng)姚達(dá)明在接受記者采訪時(shí)表示，按照燃油稅征求意見稿的說(shuō)法，雖然所謂的合理利潤(rùn)是多少現(xiàn)在還不明確，但預(yù)計(jì)油價(jià)肯定會(huì)比現(xiàn)在低。不管是民營(yíng)加油站還是國(guó)營(yíng)加油站，都會(huì)想辦法盡早把庫(kù)存清理掉。隨著明年1月1日的臨近，預(yù)計(jì)加油站的降價(jià)潮會(huì)加劇。

　　白宮考慮如何救助汽車業(yè)

　140億美元救助貸款在上周四被國(guó)會(huì)最終否決之后，美國(guó)政府對(duì)于三大汽車巨頭的救助并沒有徹底關(guān)閉大門，即將卸任的美國(guó)總統(tǒng)布什成為底特律最后的希望。

　　白宮目前正在考慮動(dòng)用7000億美元金融市場(chǎng)救助資金挽救美國(guó)三大汽車廠商，幫助美國(guó)汽車行業(yè)避免陷入崩潰的境地。財(cái)政部官員已經(jīng)就這一問題與白宮進(jìn)行了密切磋商。白宮發(fā)言人達(dá)納·帕里諾表示，汽車行業(yè)的崩潰將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，而此時(shí)放任經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步遭削弱和出現(xiàn)動(dòng)蕩將是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　全球買家加碼在華采購(gòu)

　　“金融危機(jī)以后，集團(tuán)給我們部門的任務(wù)是，每臺(tái)車的成本必須再下降500美元”。一個(gè)月前，某跨國(guó)整車企業(yè)中國(guó)辦事處的采購(gòu)員接到了來(lái)自美國(guó)總部的指令。日前，多家跨國(guó)整車企業(yè)和零部件公司的中國(guó)采購(gòu)員，從全球齊聚上海參加采購(gòu)配對(duì)會(huì)，其中全球“6＋3”乘用車集團(tuán)和五大商用車集團(tuán)多半到會(huì)，全球著名的一二級(jí)零部件供應(yīng)商：博世、PSA、舍弗勒、德國(guó)大陸集團(tuán)等也到場(chǎng)。

　　由于目前這些新增的跨國(guó)采購(gòu)買家尚處于尋找供應(yīng)商階段，從國(guó)際采購(gòu)的常規(guī)程序看，一般要經(jīng)歷：供應(yīng)商尋找、供應(yīng)商開發(fā)(提升)、小批量試制和大批量SOP(標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程)四個(gè)階段，而從第一階段的供應(yīng)商尋找到最后SOP階段，一般需要兩年。所以有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，新一輪的中國(guó)零部件大規(guī)模出口或?qū)⒃趦赡旰蟪霈F(xiàn)。

　　示范補(bǔ)貼最快春節(jié)前出臺(tái)

　　國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室舉辦研討會(huì)日前召開，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任張進(jìn)華表示：“美國(guó)、日本的經(jīng)驗(yàn)表明，政府的支持和補(bǔ)貼是混合動(dòng)力汽車等新能源汽車大規(guī)模走向市場(chǎng)的重要因素。”

　　目前，科技部和財(cái)政部正在考慮對(duì)實(shí)施新能源汽車大規(guī)模示范工程內(nèi)采購(gòu)的新能源汽車給予差價(jià)補(bǔ)貼。張進(jìn)華透露，“樂觀估計(jì)，專項(xiàng)激勵(lì)政策有望于2009年春節(jié)前出臺(tái)。”補(bǔ)貼措施初期只是針對(duì)節(jié)能與新能源汽車示范工程的一個(gè)專項(xiàng)補(bǔ)貼。示范工程結(jié)束后，如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)化程度仍然較低，可考慮在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施差價(jià)補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼金額也可依據(jù)車輛的節(jié)能水平實(shí)施差異化補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車給予較高補(bǔ)貼。

(源自：深圳晚報(bào))
　　歐洲通過“歐6”排放標(biāo)準(zhǔn)

　　歐洲議會(huì)16日通過歐盟委員會(huì)提出的“歐6”汽車排放新標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)從2012年年底開始執(zhí)行。這意味著歐盟將進(jìn)一步提高對(duì)重型卡車和公共汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，特別是限制氮氧化物和粉塵顆粒的排放。

　　歐盟委員會(huì)對(duì)歐洲議會(huì)通過“歐6”標(biāo)準(zhǔn)表示歡迎，認(rèn)為執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，相關(guān)汽車排放的氮氧化物和粉塵顆粒將比執(zhí)行“歐5”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)分別降低80％和66％。歐盟委員會(huì)還認(rèn)為，“歐6”標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行將促進(jìn)歐盟汽車工業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　通過新排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)保護(hù)環(huán)境具有積極意義，歐盟將擁有更“干凈”的重型卡車和公共汽車，這些交通工具在環(huán)保方面將處于領(lǐng)先地位。



(源自：深圳晚報(bào))