4月17日上午11：40，一列滿載脫硫石膏的列車從畢節(jié)東站緩緩駛出，運(yùn)往廣西防城港站，實(shí)現(xiàn)大宗固廢的出口外銷。
 

這趟列車為貴州首列整列脫硫石膏外貿(mào)專列，車上裝載的脫硫石膏將再通過海運(yùn)，15天后抵達(dá)越南錦普碼頭，由以往國內(nèi)運(yùn)輸模式拓展到國際，拓寬了脫硫石膏的銷售半徑，助力“變廢為寶”。

據(jù)悉，火電發(fā)電產(chǎn)生的固體廢棄物通常用作建材的原材料進(jìn)行動態(tài)消耗，近年來，隨著我省火電發(fā)電量持續(xù)增長，固廢量也相應(yīng)增加，其中最有代表性的是灰渣以及脫硫石膏，與此同時(shí)，建筑等行業(yè)下行壓力較大，導(dǎo)致固廢需求減少，本省及周邊省市無法全部吸收利用。該列車的開行將有效緩解電廠固廢處理壓力，同時(shí)滿足東南亞市場建筑材料需求，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)附加值。

作為本次貨物組織方，貴州省貴人達(dá)供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司董事長吳明亮介紹，火電固廢由于其低附加值、物流運(yùn)輸費(fèi)用偏高，終端銷售價(jià)格難以支持企業(yè)運(yùn)營成本。在相關(guān)職能部門多方合作支持下，依托貴州建設(shè)西部陸海新通道的價(jià)格優(yōu)勢和豐富的船箱資源，解決了企業(yè)用箱難、運(yùn)價(jià)高的問題，推動實(shí)現(xiàn)了火電固廢出口。
 

“此次脫硫石膏運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)500箱，約16000噸，將分批運(yùn)往目的港，前期我們不斷加強(qiáng)與越南客戶的協(xié)商，積極探索運(yùn)輸路徑，實(shí)現(xiàn)了脫硫石膏的整列運(yùn)輸，為此類產(chǎn)品出口提供了借鑒方案。”貴州省多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理袁強(qiáng)說。接下來，貴州省多式聯(lián)運(yùn)公司將持續(xù)深化與越南客戶的合作，助力脫硫石膏常態(tài)化出口。

當(dāng)前，貴州充分依托西部陸海新通道、黔粵通道的鐵路運(yùn)輸大動脈優(yōu)勢，深化與沿海港口、船公司合作，積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，暢通我省出海大通道。據(jù)了解，此次專列開行得到了省商務(wù)廳、中國鐵路成都局集團(tuán)、畢節(jié)市人民政府、貴陽鐵路物流中心的大力支持，貴州省多式聯(lián)運(yùn)公司在貴州鐵投集團(tuán)的指導(dǎo)下，按照“一港多區(qū)”的發(fā)展思路，以貴陽國際陸港為中心，與各市（州）建立多式聯(lián)運(yùn)辦公室，持續(xù)推動黔貨走出國門、通達(dá)全球。