歷經五年的鎮(zhèn)江市長江河道疏浚砂綜合利用工作有序推進中，疏浚砂上岸量呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步遞增之勢，預計今年全年達到380萬噸，有效實現(xiàn)生態(tài)效益、社會效益、經濟效益多贏。

為深入貫徹習近平生態(tài)文明思想和長江“共抓大保護、不搞大開發(fā)”戰(zhàn)略部署，根據水利部、交通運輸部加強長江干流河道疏浚砂綜合利用管理工作指導意見精神，2018年11月，長江水利委員會、長江航務管理局聯(lián)合省水利廳、市政府，積極推進長江鎮(zhèn)江段河道疏浚砂綜合利用工作。鎮(zhèn)江市由此成為長江沿線繼湖北荊州、江西九江之后的第三個試點城市。

搶抓政策機遇，鎮(zhèn)江市港發(fā)集團成立專業(yè)化子公司港發(fā)綠色資源有限公司，探索開展長江河道疏浚砂綜合利用，致力于將砂石資源變廢為寶。疏浚砂的綜合利用有一套縝密的作業(yè)流程。在運輸至轉運區(qū)后，疏浚砂通過轉吹工藝裝駁；依托運輸船完成瀝水后，疏浚砂被運輸至碼頭接卸，然后在電子監(jiān)控全覆蓋的場地進行倉儲；在場地裝車計量后完成供應發(fā)運工作。
 

長江航道疏浚砂綜合利用，不僅有利于促進地方經濟建設發(fā)展，緩解沿江地區(qū)砂石供需矛盾，更有利于減小疏浚工程對長江水體環(huán)境的影響。隨著鎮(zhèn)江疏浚砂綜合利用工作逐步開展，在有效緩解在鎮(zhèn)投資項目用砂需求的同時，也推動實現(xiàn)了長江生態(tài)保護與地方經濟發(fā)展“互利雙贏”的局面。項目實施以來，疏浚砂上岸量逐年遞增，截至目前上岸達370萬噸，預計全年達380萬噸，產生了較好的經濟效益。

五年間，項目疏浚砂供應312國道、連淮揚鎮(zhèn)鐵路等重點工程，有力推進長江黃金水道建設，避免拋江二次污染，保護了長江生態(tài)環(huán)境。

綠色高效利用得益于黨建引領的組織保障。港發(fā)集團相關負責人表示，集團黨委聯(lián)合市政府辦等15家單位黨組織，成立“黨旗‘鎮(zhèn)’紅、港城先鋒”黨建聯(lián)盟，組織建立航道疏浚砂綜合利用功能型黨支部，以紅色引擎帶動各方專業(yè)優(yōu)勢，為疏浚砂上岸“提速解難”。與市水利局、長江鎮(zhèn)江航道處、鎮(zhèn)江海事局、市交通運輸局、長江航運發(fā)展中心等單位攜手打造共商、共建、共管、共治、共享的聯(lián)動機制。此外，突破傳統(tǒng)的耙吸疏浚接駁工藝，創(chuàng)新升級吸盤疏浚接駁工藝，工藝更加科學合理。

聚焦疏浚砂利用，港發(fā)集團開展創(chuàng)新研發(fā)。目前成立“長江下游疏浚砂研發(fā)中心”，已獲得13項專利。隨著首批疏浚砂衍生產品烘干砂落地，通過積極推進成立專業(yè)化公司，有力強化疏浚砂延伸拓展產業(yè)鏈建設。

今年10月，鎮(zhèn)江市領導帶隊到武漢拜訪水利部長江水利委員會和長江航道局，進一步加強各方在長江航道疏浚砂綜合利用工作等方面的交流合作，共同推動長江經濟帶鎮(zhèn)江段高質量發(fā)展。伴隨高位協(xié)調和合力推進，努力在長江沿線樹立示范樣板，各方共同打造疏浚砂綜合利用的“鎮(zhèn)江模式”正持續(xù)顯效發(fā)力。