根據(jù)《方案》，嘉興長三角海河聯(lián)運樞紐港總體布局為“一樞紐、十通道、八聯(lián)”。“一樞紐”為長三角海河聯(lián)運樞紐；“十通道”為東北亞、東南亞兩大近洋通道，長江經(jīng)濟帶、華北、華南三大國內(nèi)通道，杭嘉湖和安徽通道、錢塘江中上游和江西通道、杭甬運河沿線通道、江蘇通道、上海通道五大長三角內(nèi)河通道；“八聯(lián)”為八大海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)。

 

《方案》明確到2023年，嘉興基本確立長三角海河聯(lián)運樞紐地位，到2025年基本建成綠色現(xiàn)代、保障有力、運行高效、海河一體的長三角地區(qū)海河聯(lián)運樞紐港，為打造長三角城市群重要中心城市提供有力支撐。

 

一是重點提升內(nèi)河千噸級航道網(wǎng)，暢通海河聯(lián)運內(nèi)外通道。預(yù)計到2025年年末，構(gòu)建連通上海、江蘇、安徽以及錢塘江中上游，輻射國內(nèi)中東部地區(qū)的千噸級航道網(wǎng)絡(luò)，航道里程將達250公里。還將構(gòu)建嘉興港外海進港雙通道格局，打造寧波舟山港與嘉興港的最便捷水上通道；構(gòu)建以高速公路、普通國省道為骨干，快速連通沿海三大港區(qū)和內(nèi)河主要作業(yè)區(qū)的公路集疏運體系。

 

二是重點建設(shè)支撐有力的沿海港口，提升海河聯(lián)運港口能級。到2025年，建成獨山海河聯(lián)運示范工程等，建成嘉興港六大海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)，萬噸級以上泊位累計超50個。打造集約高效的內(nèi)河港口，探索“內(nèi)河碼頭＋配套園區(qū)＋物流服務(wù)”綜合運作模式，實現(xiàn)全市國家、省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（工業(yè)園區(qū)）千噸級內(nèi)河碼頭全覆蓋。謀劃嘉興港?？砧F多式聯(lián)運，與虹橋國際開放樞紐上海片區(qū)、浙江片區(qū)建設(shè)實施方案做好銜接，有力提升嘉興服務(wù)長三角區(qū)域的能力和聯(lián)通國內(nèi)國際的能級。