賀一誠（右）接收國務(wù)院關(guān)于澳門國際機場擴建填海的批復(fù)文件

由國務(wù)院港澳辦副主任黃柳權(quán)轉(zhuǎn)交 

 

    澳門特區(qū)行政長官賀一誠表示，自2017年起，特區(qū)政府就持續(xù)與國家有關(guān)部委就此項工作保持緊密溝通，并按照指導(dǎo)要求開展了水利、環(huán)評等方面的多項重要專題研究。2021年8月，特區(qū)政府向中央政府提交澳門國際機場擴建用海申請和完整報告。此次中央得到的批準，將更進一步拓展澳門特區(qū)發(fā)展空間，更有利于澳門融入國家發(fā)展大局及參與“一帶一路”的建設(shè)，助力澳門經(jīng)濟復(fù)蘇并為澳門經(jīng)濟適度多元的發(fā)展目標打下堅固基礎(chǔ)。

 

    機場擴建填土范圍包括兩連接橋之間水域

 

    據(jù)悉，本次填海工程主要包括：

 

    一、把跑道人工島嶼與現(xiàn)有兩條滑行橋之間的水域填土，擴大停機坪容量，以增加飛機停泊位和構(gòu)建快速脫離道。

 

    二、維持跑道長度不變，但延伸跑道末端安全區(qū)，以滿足國際民航組織的新安全標準。

 

    三、跑道人工島嶼與停機坪中間預(yù)留95米寬的水道。新建土地和設(shè)施將大大地擴充客運大樓和通用航空設(shè)施的承載力，并且增加跑道容量。

 

    整個工程將按需要分段進行，完成最終擴建后，年客運承載能力將達1500萬名乘客。

 

    擴建完成后的設(shè)施布局

 

    本次填海工程要求工程設(shè)計公司在60天內(nèi)完成施工方案，并協(xié)商有關(guān)海域監(jiān)測的相關(guān)任務(wù)。

 

 

    據(jù)了解到，澳門國際機場于1995年11月正式投運，是全球第二個、中國第一個完全填海造陸建成的機場，也是中華人民共和國澳門特別行政區(qū)內(nèi)唯一的機場，同時還是珠江三角洲與世界各地之間的重要橋梁。

 

    當年，澳門國際機場完全采取人工圍墾方式，占地面積5.9萬平方米，據(jù)統(tǒng)計，這項工程消耗了3400萬立方米的砂石。

 

    今年，澳門國際機場擴建總填海面積超129公頃（129萬平米），是當年填海面積的22倍左右。按此計算，本次填海工程預(yù)計7.48億立方米砂石需求。