在攀鋼集團礦業(yè)有限公司朱蘭鐵礦分公司露天礦5G遠程操控中心，3臺酷似電玩城飛車游戲設備的遠程操控座艙一字排開，礦山工人一邊盯著眼前的屏幕，一邊轉動手中的方向盤。

 

    屏幕另一頭，正是3公里外攀鋼朱蘭鐵礦生產(chǎn)現(xiàn)場，一臺臺礦卡通過5G通信技術實現(xiàn)裝車、運輸、卸料等遠程操控……從裝備的精準定位到數(shù)據(jù)的采集處理，屏幕上都能快速清晰地呈現(xiàn)，礦山開采實現(xiàn)安全高效遠程作業(yè)。這是夏末秋初記者在攀鋼朱蘭鐵礦看到的一幕。

 

    

    在辦公室進行遠程操控的電鏟司機

 

    在前不久舉行的2022年世界移動通信大會上，“攀鋼礦業(yè)5G遠程采礦”項目作為我國5G垂直行業(yè)應用案例，向全球展示5G遠程采礦技術，講述冶金礦山的“中國方案”。這在國內(nèi)冶金礦山領域尚屬首例。

 

    1.直擊痛點難點  “鋼鐵糧倉”實現(xiàn)“一鍵出礦”

 

    朱蘭鐵礦是攀鋼的“鋼鐵糧倉”。記者站在礦山頂，這里的風混雜著礦石渣的氣息從不同方向吹來，地表溫度達到40攝氏度以上。在這樣的環(huán)境完成8小時作業(yè)，可以說相當難熬。

 

    經(jīng)過50余年的開采，露天采場空間收窄，高陡邊坡安全管控難度加大，“掌子面最窄處只有20米，礦坑最大落差達400米，臨邊坡作業(yè)多，雨季很容易出現(xiàn)滾石和塌方。”攀鋼集團礦業(yè)有限公司企業(yè)管理部部長黎一冰說，礦山安全生產(chǎn)和環(huán)境改善成為近年來的重點工作。

 

    攀鋼集團礦業(yè)有限公司朱蘭鐵礦分公司采運作業(yè)區(qū)，電鏟大班副大班長吳丹已經(jīng)在這里工作了30年，他告訴記者，鐵礦從事鉆孔、鏟裝、運輸?shù)挠?52人，平均年齡47.5歲，“未來5年，有1/3的一線職工將要退休。”

 

    2021年11月，攀鋼攜手華為、中國移動等組成聯(lián)合攻關團隊，以朱蘭鐵礦為實際應用場景，共同開展露天礦5G遠程穿孔采掘運輸技術智能化應用研究，解決礦山行業(yè)“數(shù)智化”轉型的痛點和難點。

 

    “項目將離散、單一的礦山設備連接起來，讓各自獨立的生產(chǎn)環(huán)節(jié)半連續(xù)化，甚至是流水線作業(yè)。”作為“攀鋼礦業(yè)5G遠程采礦”項目的重要負責人，黎一冰認為，該項目不同于以往的技術改良，而是一種顛覆礦山行業(yè)的新生產(chǎn)方式。

 

    目前，礦山通過對1臺鉆機、1臺電鏟和2臺礦卡實施智能化改造，并配套建設1套5G專網(wǎng)、1個邊緣數(shù)據(jù)中心和1個遠程操控中心，實現(xiàn)鉆機遠程自主作業(yè)、電鏟遠程操控和礦卡自動駕駛，其中礦卡和鉆機都能一人同時操控多臺設備。“當前全流程作業(yè)人員共252人，將來項目能減少124人，現(xiàn)場人員降到10人左右，其他礦工全部進辦公室。”黎一冰說。

 

    2.摸著石頭過河  在實踐中奮力前行

 

    “過去，‘好人好馬’上三線。如今，‘好人好馬’上5G。”黎一冰笑言。

 

    依托吳丹勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，攀鋼設立了5G遠程采礦工作站，并從各個崗位抽調骨干進入團隊。

 

    “我們的團隊陣容非常‘豪華’。”吳丹說，除了工作室的精兵強將，華為和中國移動的技術專家也“入群”作為我們的“后援團”，線上線下同時提供技術支持和培訓，甚至連設備供應商也在“群”里面。

 

    今年42歲的朱蘭鐵礦礦卡司機唐勇就是首批團隊成員之一。在團隊培養(yǎng)中，傳統(tǒng)技術行業(yè)的“傳幫帶”派上了用場。白天跟著專家學，晚上自己做筆記，唐勇用一個月的時間學會了礦卡無人駕駛操控技術，“筆記不僅是為了總結，還要做成操作手冊傳給徒弟。”

 

    “從2021年11月項目正式啟動，到今年6月底投入生產(chǎn)試運行，我們?nèi)潭际敲^過河，‘摸’出了一套經(jīng)驗。”吳丹感嘆，項目啟動以來，每天都要面臨新問題，“目前，團隊已經(jīng)合力解決了270多個問題。”

 

    24小時在線，是項目團隊的默契。“不分周末和工作日，有問題隨時在微信群里提，專家們很快就能回復。”黎一冰說，團隊擅長解決問題，也善于用階段性小目標互相激勵，最近的一個目標是將裸眼3D技術加進電鏟5G遠程操控里，提高操作的準確性，“大干一百天，爭取在年底實現(xiàn)！”