近日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)》，提出，為完善多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，支持城市優(yōu)化發(fā)展，原則同意對(duì)《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）》（以下簡稱《規(guī)劃》）方案進(jìn)行調(diào)整。
 

本次調(diào)整涉及蘇州市2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線北段延伸，總長19.58公里，總投資129.06億元。其中，2號(hào)線北延伸線起于愛格豪路站，終于騎河站，長約4.72公里，均為地下線，實(shí)現(xiàn)與蘇州北站、蘇州市中心的直達(dá)聯(lián)系，支撐高鐵新城聯(lián)通渭塘的“城市功能發(fā)展軸”；4號(hào)線延伸線起于觀塘路站，終于龍道浜站，長約7.42公里，均為地下線，實(shí)現(xiàn)蘇相合作區(qū)、中日合作示范區(qū)等城市重點(diǎn)發(fā)展板塊與蘇州市中心的快速聯(lián)系；7號(hào)線北延伸線起于春豐路站，終于莫陽站，長約7.44公里，均為地下線，覆蓋黃埭核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)板塊與高鐵新城、蘇州市中心的直達(dá)聯(lián)系。

通過2、4、7號(hào)線延伸線的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)蘇州市西北部地區(qū)快速接入高鐵北站，共享虹橋樞紐，打造高質(zhì)量空鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與上海等周邊城市的快速聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和創(chuàng)新。目前，軌道交通集團(tuán)正在積極推進(jìn)各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，力爭今年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年左右全部建成。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前砂石需求的重要推手，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸；每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，平均為7萬噸；而地鐵等地下工程砂石消耗量將更大。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蘇州市2021年砂石骨料需求量約22627.26萬噸。作為一個(gè)砂石骨料大部分以外部供應(yīng)為主的城市，蘇州大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)啟動(dòng)之后，將利好周邊砂石骨料市場。