根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局的統(tǒng)一部署，11月9日至12日，上海、浙江、福建、江蘇和連云港海事部門聯(lián)合組織開展我國東部海域“凈海行動”，重點(diǎn)加強(qiáng)長江口、灌河口、舟山群島海域、臺灣海峽海域等出?？?、砂石裝卸地、非法過駁區(qū)（點(diǎn)）等附近水域，內(nèi)河船非法從事海上運(yùn)輸行為的整治力度。
 

“凈海行動”中，東海海域各地海事局，組織大型海事巡邏船艇和執(zhí)法人員，在長江口、舟山群島等水域采取圍殲戰(zhàn)術(shù)，全力查處涉海運(yùn)輸內(nèi)河船舶。行動中，聯(lián)合編隊(duì)在江蘇上海交界水域發(fā)現(xiàn)4艘，在長江口、舟山群島海域發(fā)現(xiàn)3艘疑似涉海運(yùn)輸內(nèi)河船船，指揮艇隨即協(xié)調(diào)調(diào)派相關(guān)轄區(qū)單位所屬巡邏艇協(xié)助攔截船舶，后續(xù)調(diào)查處置已移交當(dāng)?shù)毓芾聿块T。截至目前，聯(lián)合集中行動自11月9日至今，出動無人機(jī)16架次、執(zhí)法船艇19艘次、執(zhí)法人員73余人次，查扣涉嫌違法船舶7艘次。

近年來，海砂市場需求旺盛，為牟取暴利，大批內(nèi)河船紛紛入海。相比海船，內(nèi)河船穩(wěn)性差、強(qiáng)度差、抗風(fēng)差、裝備差、配員差，個(gè)別“三無”船舶則長期處于不適航狀態(tài)。因此，在寒潮大風(fēng)等惡劣海況下，內(nèi)河船極易發(fā)生險(xiǎn)情事故。同時(shí)，為逃避監(jiān)管，大批內(nèi)河船往往開啟“套牌”AIS（船舶自動識別系統(tǒng)），甚至關(guān)閉AIS，嚴(yán)重?cái)_亂通航秩序，造成事故頻發(fā)，碰撞、擱淺、沉沒和船員失蹤死亡，甚至發(fā)生連環(huán)事故，觸目驚心，嚴(yán)重威脅船員生命財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)重威脅水上交通安全。
 

據(jù)廣東海警局11月12日通報(bào)，廣東揭陽海警局日前以非法采礦罪名成功偵破一宗運(yùn)輸非法開采海砂類案件，近日該案巳于揭陽市榕城區(qū)人民法院宣布判決，被告人江某因犯非法采礦罪，被判處有期徒刑三年二個(gè)月，并處罰金人民幣三萬元；涉案海砂沒收上繳國庫。該案系全國海警首宗以非法采礦罪定罪量刑的運(yùn)輸非法開采海砂類案件。