記者從廣東海事局召開的新聞通氣會了解到，為堅決遏制載運海砂船舶事故，廣東海事局重拳出擊，決定在全局轄區(qū)統(tǒng)一開展“攻砂”行動，強化載運海砂船舶安全監(jiān)管，防范和化解重大風險。

據(jù)了解，“攻砂”行動從2020年10月20日起，到2020年12月31日，為期近三個月，行動分為兩個階段，第一階段從10月20日至31日，對轄區(qū)水域載運海砂船舶數(shù)量、航行作業(yè)情況進行全面摸排。第二階段從11月1日至12月31日，將對全省砂石船數(shù)據(jù)庫內(nèi)存在違法行為的、安全風險較大的載運海砂船舶進行集中整治。

記者在通氣會上了解到廣東海事局開展的“攻砂”行動，主要以轄區(qū)載運海砂船舶、相關(guān)航運公司、港口碼頭、臨時裝卸點及過駁作業(yè)點為整治重點，通過嚴厲打擊載運、過駁海砂船舶違法違章行為，深入排查治理載運海砂船舶安全風險隱患，對載運海砂船舶進行集中整治。截至11月4日，廣東海事部門共檢查載運海砂船舶1015艘次，查處違法違章船舶207艘次，開展船舶現(xiàn)場監(jiān)督檢查637次、船員履職檢查117次、船舶安檢156艘次，對違法違章船舶、船員共處罰金103萬元。

廣東海事局二級巡視員吳建生告訴記者，“攻砂”行動主要目的整治海砂船舶突出違法行為，通過加大檢查和懲處力度，大力整治海砂船舶超載航行、關(guān)閉船舶自動識別系統(tǒng)、配員不足等嚴重違法行為，推動構(gòu)建海砂船舶適航、船員適任、船載適當、環(huán)境適宜、管理適度的良好水運安全生態(tài)；遏制海砂船舶事故多發(fā)態(tài)勢，通過整治海砂船違法行為，減少安全隱患，降低安全風險，切實遏制海砂船事故多發(fā)的態(tài)勢；構(gòu)建海砂船舶長效監(jiān)管機制。形成轄區(qū)載運海砂船舶數(shù)據(jù)庫，全面掌握轄區(qū)載運海砂船舶情況，分析海砂船活動規(guī)律，針對性制定海砂船舶公司管理、船舶管理和現(xiàn)場管理等方面的措施。