今天，很多浙江ETC用戶卡友收到同樣一條短信，短信的內(nèi)容大致是：因高速公路免費通行將于4月30日結束，請大家保持賬戶余額充足。

同日，浙江貨車ETC首頁發(fā)布通知，表示高速公路免費通行將于4月30日結束。

無獨有偶，日前也有部分地區(qū)有消息傳出稱預計高速在5月1日恢復收費。不過具體到何時開始全國高速恢復收費目前還未有官方文件。不過，對比于高速恢復收費，很多司機朋友們更關心的是高速恢復收費后，運價究竟會如何？

水泥和砂石作為大宗貨物，公路運輸是其貨運的主要方式之一，且公路運輸量巨大。因此，高速恢復收費直接對水泥和砂石公路貨運帶來巨大影響。

以水泥行業(yè)為例：受惠于高速免費政策，很多較低地區(qū)比如貴州、寧夏、內(nèi)蒙古、河南、山西、以及東北三省等都有突破通常運輸距離遠銷水泥熟料的情況，這直接打亂了一些省市的水泥市場，對部分地區(qū)水泥銷售格局產(chǎn)生影響。

而隨著高速恢復收費后，對水泥廠而言，原材料進廠成本價格將上漲，水泥市場到位價格或隨之上漲。此外，由于疫情基本過去，高速若恢復收費，將對抑制外來水泥產(chǎn)生積極作用。 部分低價走外省的水泥廠家，受限于運費上漲，輻射距離范圍會縮小，各區(qū)域水泥價格也將漸于穩(wěn)定。

隨著大部分地區(qū)復工復產(chǎn)按下“快進鍵”，建筑單位復工加快，也帶動了各地水泥、砂石、混凝土的需求。值得注意的是，當前各地也在全面展開查超行動，在高速恢復收費的情況下，各地嚴打超載行為，水泥、混凝土、砂石運費或即將開漲。