日前，江西南昌地鐵4號線新洪城大市場站至丁家洲站左線隧道洞通，標(biāo)志著南昌地鐵迄今為止最長富水砂層盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

據(jù)了解，該隧道最大埋深20.2米，掘進過程中極易發(fā)生涌水涌砂現(xiàn)象，造成周邊地表沉降而形成地面坍塌。施工人員以安全質(zhì)量為前提，在原有盾構(gòu)施工管理辦法基礎(chǔ)上，針對長距離富水砂層制定了專項施工方案及處置措施，克服了盾構(gòu)掘進扭矩大、速度慢、出土量控制難度大、易噴涌等各項施工風(fēng)險，科學(xué)應(yīng)對和處置盾構(gòu)掘進有效參數(shù)不易控制等施工難題，成功下穿撫生路跨線橋、側(cè)穿東撫2線高壓線塔及撫生路南延橋，實現(xiàn)了成型隧道質(zhì)量符合規(guī)范、驗收合格的建設(shè)目標(biāo)。