3月16日，馬來西亞籍貨輪“格林”號(hào)?？吭诤Ｄ鲜⊙笃中＄P灘碼頭，4臺(tái)門機(jī)的抓斗正從貨輪上卸下從東南亞進(jìn)口的河砂。
 

這不是儋州市、海南省或者我國進(jìn)口的第一船河砂，也不會(huì)是最后一船。

隨著資源嚴(yán)控，小小砂粒身價(jià)倍增，更麻煩的是有錢無貨，這一點(diǎn)在建筑用砂資源較為緊張、臨近的廣東仍自顧不暇的海南省最為明顯。

2018年10月16日，《中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》正式發(fā)布，以海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，各項(xiàng)基建、港口項(xiàng)目對(duì)建筑用砂的需求更為高漲。

河砂不夠用

2019年，根據(jù)海南省政府部署，海南省地質(zhì)局對(duì)全省13條匯水面積大于500平方公里的河流開展河砂資源的勘查評(píng)價(jià)工作。通過綜合調(diào)查估算，海南省可提交天然河砂資源儲(chǔ)量超過5億立方米。
 

海南全省一共才有5億立方米河砂儲(chǔ)量，夠用嗎？

僅以?？谑袨槔?，2016年該市建筑用砂總需求量約1000萬立方米，而大型工程而類似香港國際機(jī)場(chǎng)第三跑道以及廈門新機(jī)場(chǎng)工程的跑道填方用砂量就動(dòng)輒億噸起步，海南省河砂儲(chǔ)量是難以支撐海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目長(zhǎng)期需求的。

本地河砂供給不足，就要想辦法。2019年開始，儋州市官方就開展了進(jìn)口河砂引進(jìn)工作：當(dāng)年1月份開始進(jìn)口河砂不斷到貨，2020年3月“格林”號(hào)貨輪載東南亞進(jìn)口河砂到貨。

海砂還在勘探

2020年3月13日，海南省海砂資源儲(chǔ)量勘查剛剛?cè)鎲?dòng)，海砂供給尚未形成規(guī)模。
 

首期瓊州海峽東口一期西南淺灘5平方公里中的2平方公里，將于3月底提交資源儲(chǔ)量報(bào)告；另外3平方公里將于9月底前提交資源儲(chǔ)量報(bào)告，其他海域海砂勘查將在年底全部完成。

2021年至2023年間，海南省地質(zhì)局將全面實(shí)施瓊州海峽西口、珠碧江入海口、萬寧南海域、東方外海域等約2211平方公里海域面積的海砂調(diào)查評(píng)價(jià)工作，為海南自貿(mào)港建設(shè)提供資源保障。

機(jī)制砂能否擔(dān)當(dāng)重任

河砂、海砂等天然砂“遠(yuǎn)水解不了近渴”，那么機(jī)制砂能否承擔(dān)起建筑用砂供應(yīng)重任？

2019年8月，海南省出臺(tái)《海南省建筑石料機(jī)制砂一體化生產(chǎn)資源保障工作方案》，提出從2019年起每年供給不少于4610萬立方米建筑石料；2019年供給機(jī)制砂800萬立方米，從2020年起每年供給機(jī)制砂1000萬立方米。

根據(jù)《方案》部署，海南省正在加快已出讓采礦權(quán)的建筑石料礦山建成投產(chǎn)，建設(shè)大中型建筑石料機(jī)制砂一體化生產(chǎn)骨干基地，且從2020年起，各市縣原則上不再出讓資源儲(chǔ)量小于500萬立方米的石料采礦權(quán)。

根據(jù)海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2019年2月發(fā)布的《海南省預(yù)拌混凝土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)工程需要， 在不影響混凝土性能的條件下，可以使用機(jī)制砂和再生骨料替代部分天然河砂、碎石或卵石。

但《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》同時(shí)建議機(jī)制砂使用時(shí)宜與天然砂、石混合使用。

《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)為，海南的機(jī)制砂生產(chǎn)工藝不成熟，機(jī)制砂質(zhì)量波動(dòng)大；且海南的礦山巖性多為火成巖，成分波動(dòng)大，目前亦未進(jìn)行相應(yīng)巖性機(jī)制砂對(duì)混凝土性能影響的專項(xiàng)研究，所以在使用機(jī)制砂配制高性能混凝土?xí)r，宜提前進(jìn)行生產(chǎn)廠工藝考察， 混凝土生產(chǎn)前進(jìn)行充足的機(jī)制砂儲(chǔ)存， 確保機(jī)制砂的質(zhì)量合格。