近期，江蘇省無(wú)錫市高架橋側(cè)翻事故引起社會(huì)各界高度關(guān)注，事故致3死2傷，但是事故背后的超載問(wèn)題引起社會(huì)大討論。該事件發(fā)生后，全國(guó)多地開(kāi)展整治超限超載工作，尤其是江蘇省。

據(jù)了解，江蘇省交通運(yùn)輸廳1日公布，從2019年11月4日8時(shí)起，江蘇全面實(shí)施高速公路入口拒超和超限超載車(chē)輛集中整治工作，實(shí)現(xiàn)高速公路、過(guò)江通道超限檢測(cè)點(diǎn)100%覆蓋，禁止超限超載車(chē)輛駛?cè)敫咚俟贰?br />
江蘇交通運(yùn)輸廳要求：

自11月4日8時(shí)起，全省將封閉高速公路收費(fèi)站入口，所有貨車(chē)必須按照交通標(biāo)志及人員引導(dǎo)，駛?cè)胴涇?chē)通道接受稱(chēng)重檢測(cè)，超限超載運(yùn)輸車(chē)輛禁止進(jìn)入高速公路；

在重點(diǎn)收費(fèi)站設(shè)立公安交通聯(lián)合駐勤點(diǎn)，24小時(shí)駐勤配合開(kāi)展入口治超；

高速公路收費(fèi)站將派出現(xiàn)場(chǎng)管理人員，對(duì)超限超載車(chē)輛進(jìn)行勸返。

對(duì)不聽(tīng)勸阻或擾亂交通秩序的，公安交警、交通執(zhí)法部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)查處；

高速公路收費(fèi)站在出口發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超限超載車(chē)輛時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攔截，公安交警、交通執(zhí)法部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行查處；

同時(shí)，各收費(fèi)站將超限超載車(chē)輛數(shù)據(jù)、照片、視頻資料，傳輸給公安、交通部門(mén)實(shí)施非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，對(duì)進(jìn)入高速公路的超限超載車(chē)輛進(jìn)行全方位、無(wú)死角的管控和處罰。

為做好高速公路入口治超工作，江蘇高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位加快相關(guān)道路改造、稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備安裝及相關(guān)信息系統(tǒng)建設(shè)工作，交通綜合執(zhí)法部門(mén)、高速公路公安交警部門(mén)緊密協(xié)作，進(jìn)行高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理和相關(guān)系統(tǒng)調(diào)試對(duì)接工作。截至今年10月20日，江蘇高速公路全面完成入口拒超工程建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，具備入口拒超條件。

砂石運(yùn)輸將受影響，價(jià)格恐上漲

據(jù)了解，超載問(wèn)題對(duì)砂石運(yùn)輸來(lái)說(shuō)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。近些年，砂石價(jià)格上漲引發(fā)中央和各地政府高度重視，但是，相比于其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，砂石仍然是“重量大、價(jià)格低”的產(chǎn)品，運(yùn)輸費(fèi)用占砂石價(jià)格的比例很高。從一定程度上來(lái)說(shuō)，超載運(yùn)輸是以往砂石價(jià)格較低的重要“支撐”，整治超載運(yùn)輸“必然”會(huì)影響到砂石價(jià)格的上漲。

當(dāng)前，我國(guó)砂石、水泥等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸變革持續(xù)推進(jìn)，其中遇到的最大難題就是轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用問(wèn)題。我國(guó)年產(chǎn)砂石骨料超200億噸，運(yùn)輸量巨大，解決砂石等大宗貨物的運(yùn)輸問(wèn)題，對(duì)提升道路運(yùn)輸安全、“大氣污染攻堅(jiān)戰(zhàn)”等來(lái)說(shuō)，意義重大。但是，砂石運(yùn)輸變革后帶來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)用提升，最終會(huì)反映到砂石價(jià)格上去。那么，下游行業(yè)能接受砂石產(chǎn)品價(jià)格上漲多大幅度？